¥35,443
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。
¥35,443
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。
¥35,443
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。
¥35,443
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。
¥35,443
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。
¥35,443
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。
¥35,443
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。
¥35,443
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。
¥35,443
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。
¥35,443
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。
¥35,443
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。
¥35,443
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。
¥35,533
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥35,533
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥35,533
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥35,533
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥35,533
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥38,200
2層ワイドチューブを採用することで、33層構造並みの容量を確保。純正比2倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。コア幅50mm を採用。十分な冷却水の容量を確保します。セﾝサー用1/8PT ボス付。
¥38,200
2層ワイドチューブを採用することで、33層構造並みの容量を確保。純正比2倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。コア幅50mm を採用。十分な冷却水の容量を確保します。セﾝサー用1/9PT ボス付。
¥38,200
2層ワイドチューブを採用することで、33層構造並みの容量を確保。純正比2倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。コア幅50mm を採用。十分な冷却水の容量を確保します。セﾝサー用1/10PT ボス付。
