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RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) Z16A GTO M/T車 (6G72)

¥50,897

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) DC5 インテグラ M/T車 (K20A)

¥50,897

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) AP1 S2000 M/T車 (F20C)

¥50,897

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) JZX90 マーク2/クレスタ/チェイサー A/T車 (1JZ-GTE)

¥51,857

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) AE101 レビン/トレノ A/T車 (4A-GEU)

¥51,857

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) AE111 レビン/トレノ A/T車 (4A-GEU)

¥51,857

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) JZX100 マーク2/クレスタ/チェイサー A/T車 (1JZ-GTE)

¥51,857

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) Z32 フェアレディZ A/T車 (SR18DE/SR20DE)

¥51,857

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) HP10 プリメーラ A/T車 (SR18DE/SR20DE)

¥51,857

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) HP11 プリメーラ A/T車 (SR18DE/SR20DE)

¥51,857

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) CA4A ミラージュ A/T車 (4G92)

¥51,857

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) DC2/DB8 インテグラ A/T車 (B18C)

¥51,857

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-A2S(アルミ薄型2層) SXE10 アルテッツァ M/T車 (3S-GE)

¥52,818

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 新設計アウターフィンの採用により、今までのアルミタイプでネックであった渋滞時等、走行風の当たりにくい状況時の放熱性を大幅にアップさせました。バフがけされたタンク部は、エンジンルームのドレスアップ効果を引き出します。軽量のアルミ材によるフロントオーバーハングの重量軽減、冷却性能アップ、コストパフォーマンスの実現、時代の先端を行く「TYPE A2Sラヂエター」 コア厚:36㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-A2S(アルミ薄型2層) NCP13 ヴィッツ M/T車 (2NZ)

¥52,818

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 新設計アウターフィンの採用により、今までのアルミタイプでネックであった渋滞時等、走行風の当たりにくい状況時の放熱性を大幅にアップさせました。バフがけされたタンク部は、エンジンルームのドレスアップ効果を引き出します。軽量のアルミ材によるフロントオーバーハングの重量軽減、冷却性能アップ、コストパフォーマンスの実現、時代の先端を行く「TYPE A2Sラヂエター」 コア厚:36㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-A2S(アルミ薄型2層) NA6/8 ロ-ドスター M/T車 (B6/BP)

¥52,818

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 新設計アウターフィンの採用により、今までのアルミタイプでネックであった渋滞時等、走行風の当たりにくい状況時の放熱性を大幅にアップさせました。バフがけされたタンク部は、エンジンルームのドレスアップ効果を引き出します。軽量のアルミ材によるフロントオーバーハングの重量軽減、冷却性能アップ、コストパフォーマンスの実現、時代の先端を行く「TYPE A2Sラヂエター」 コア厚:36㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-A2S(アルミ薄型2層) NB6/8 ロ-ドスター M/T車 (B6/BP)

¥52,818

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 新設計アウターフィンの採用により、今までのアルミタイプでネックであった渋滞時等、走行風の当たりにくい状況時の放熱性を大幅にアップさせました。バフがけされたタンク部は、エンジンルームのドレスアップ効果を引き出します。軽量のアルミ材によるフロントオーバーハングの重量軽減、冷却性能アップ、コストパフォーマンスの実現、時代の先端を行く「TYPE A2Sラヂエター」 コア厚:36㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-A2S(アルミ薄型2層) SE3P RX-8 M/T車 (13B)

¥52,818

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 新設計アウターフィンの採用により、今までのアルミタイプでネックであった渋滞時等、走行風の当たりにくい状況時の放熱性を大幅にアップさせました。バフがけされたタンク部は、エンジンルームのドレスアップ効果を引き出します。軽量のアルミ材によるフロントオーバーハングの重量軽減、冷却性能アップ、コストパフォーマンスの実現、時代の先端を行く「TYPE A2Sラヂエター」 コア厚:36㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-A2S(アルミ薄型2層) DC5 インテグラ M/T車 (K20A)

¥52,818

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 新設計アウターフィンの採用により、今までのアルミタイプでネックであった渋滞時等、走行風の当たりにくい状況時の放熱性を大幅にアップさせました。バフがけされたタンク部は、エンジンルームのドレスアップ効果を引き出します。軽量のアルミ材によるフロントオーバーハングの重量軽減、冷却性能アップ、コストパフォーマンスの実現、時代の先端を行く「TYPE A2Sラヂエター」 コア厚:36㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-A2S(アルミ薄型2層) EP3 シビック M/T車 (K20A)

¥52,818

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 新設計アウターフィンの採用により、今までのアルミタイプでネックであった渋滞時等、走行風の当たりにくい状況時の放熱性を大幅にアップさせました。バフがけされたタンク部は、エンジンルームのドレスアップ効果を引き出します。軽量のアルミ材によるフロントオーバーハングの重量軽減、冷却性能アップ、コストパフォーマンスの実現、時代の先端を行く「TYPE A2Sラヂエター」 コア厚:36㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) BG8Z ファミリア M/T車 (BP)

¥52,818

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)