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JAOS(ジャオス) マッドガード車種別取付キット レネゲード

¥5,500

JAOSマッドガード汎用タイプの装着を容易にする車種別専用取付キット。セットにはボルト類、フラップカット用型紙が1台分パッケージされています。マッドガード本体は含まれていません。前後に装着する場合は別途「JAOSマッドガードⅢ汎用タイプM」を2セットご用意ください。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド プレミアムタイプ フロント用 クライスラー ジープ レネゲード BU14 1.4 16V ターボ (FF) Fr ATE (281x26mm DISC) 15/09~19/01

¥8,800

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド プレミアムタイプ フロント用 クライスラー ジープ レネゲード BU14 1.4 16V ターボ (FF) Fr TRW (305x28mm DISC) 15/09~19/01

¥13,200

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド プレミアムタイプ リア用 クライスラー ジープ レネゲード BU14 1.4 16V ターボ (FF) 15/09~19/01

¥14,080

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド Mタイプ フロント用 クライスラー ジープ レネゲード BU14 1.4 16V ターボ (FF) Fr ATE (281x26mm DISC) 15/09~19/01

¥19,360

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド!セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。純正品に比べダストが少ないです。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リア ブレーキディスクローター PDタイプ 15/09~ クライスラー レネゲード 1.4 TURBO/2.4 (BU14/BU24)

¥19,888

ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高いレベルで実現。ローターの減りが気になる方やパッドの交換を検討してる方におすすめ。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド Mタイプ フロント用 クライスラー ジープ レネゲード BU14 1.4 16V ターボ (FF) Fr TRW (305x28mm DISC) 15/09~19/01

¥21,120

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド!セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。純正品に比べダストが少ないです。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド Mタイプ リア用 クライスラー ジープ レネゲード BU14 1.4 16V ターボ (FF) 15/09~19/01

¥21,120

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド!セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。純正品に比べダストが少ないです。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター PDタイプ 15/09~ クライスラー レネゲード 1.4 TURBO/2.4 (BU14/BU24) Fr ATE (281mm DISC)

¥22,880

ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高いレベルで実現。ローターの減りが気になる方やパッドの交換を検討してる方におすすめ。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド Xタイプ フロント用 クライスラー ジープ レネゲード BU14 1.4 16V ターボ (FF) Fr ATE (281x26mm DISC) 15/09~19/01

¥24,640

低速域から高速域、低温時から高温時すべてにおいて安定した効きを発揮します。あわせて、コントロール性にも優れているのが特徴です。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド Zタイプ フロント用 クライスラー ジープ レネゲード BU14 1.4 16V ターボ (FF) Fr ATE (281x26mm DISC) 15/09~19/01

¥24,640

サーキット走行会をターゲットに開発された新素材グラファイトメタリックがもたらす異次元の高温安定性と耐摩耗性能!サーキット専用材と違い、一般市街地での常温域でも強烈な初期制動を発揮!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント ブレーキディスクローター PDタイプ 15/09~ クライスラー レネゲード 1.4 TURBO/2.4 (BU14/BU24) Fr TRW (305mm DISC)

¥25,520

ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高いレベルで実現。ローターの減りが気になる方やパッドの交換を検討してる方におすすめ。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リア ブレーキディスクローター SDタイプ 15/09~ クライスラー レネゲード 1.4 TURBO/2.4 (BU14/BU24)

¥26,400

スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。およそ20%の制動性能が向上し高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リア ブレーキディスクローター HDタイプ 15/09~ クライスラー レネゲード 1.4 TURBO/2.4 (BU14/BU24)

¥28,160

厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止し歪みやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター SDタイプ 15/09~ クライスラー レネゲード 1.4 TURBO/2.4 (BU14/BU24) Fr ATE (281mm DISC)

¥29,920

スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。およそ20%の制動性能が向上し高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター HDタイプ 15/09~ クライスラー レネゲード 1.4 TURBO/2.4 (BU14/BU24) Fr ATE (281mm DISC)

¥31,680

厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止し歪みやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント ブレーキディスクローター SDタイプ 15/09~ クライスラー レネゲード 1.4 TURBO/2.4 (BU14/BU24) Fr TRW (305mm DISC)

¥32,560

スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。およそ20%の制動性能が向上し高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント ブレーキディスクローター HDタイプ 15/09~ クライスラー レネゲード 1.4 TURBO/2.4 (BU14/BU24) Fr TRW (305mm DISC)

¥34,320

厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止し歪みやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リア ブレーキディスクローター HSタイプ 15/09~ クライスラー レネゲード 1.4 TURBO/2.4 (BU14/BU24)

¥35,200

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター HSタイプ 15/09~ クライスラー レネゲード 1.4 TURBO/2.4 (BU14/BU24) Fr ATE (281mm DISC)

¥38,720

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。