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maxwiper(マックスワイパー) エアロブレード ワイパーブレード マツダ フェスティバ D23.25 H5.1~H8.7 AERO BLADE ワイパー リア1本

¥990

純正型タイプの交換用ワイパーです。取付はワンタッチ方式でとても簡単にできます。シリコンブレードですので耐久性が非常に優れております。エアロワイパーの特徴はアーチ型のストリップ形状で、フロントガラスへ均一な接地圧力がかけられるため拭きムラやビビリ音が軽減されます。

maxwiper(マックスワイパー) ワイパーブレード マツダ フェスティバ D23.25 H5.1~H8.7 RACING BLADE ワイパー リア1本

¥1,485

マックスワイパーは従来の金属製トーナメントタイプのワイパーブレードとは異なり、独特なエアロフォルムによる空力特性に優れた樹脂製ブレードを採用。錆に強く、軽量で耐久性に優れたハイブリッド型ワイパーブレードです。

NGK(エヌジーケー) NGKプラグ 1993/1~1997/10 フェスティバ D23PF ■エンジン:B3-MI ■排気量:1300 4本セット

¥1,945

エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ!

NGK(エヌジーケー) 【メール便発送送料無料!】 【メール便発送】 NGKプラグ 1993/1~1997/10 フェスティバ D23PF ■エンジン:B3-MI ■排気量:1300 4本セット

¥1,945

エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ!

NGK(エヌジーケー) NGKプラグ 1993/1~1997/10 フェスティバ D25PF ■エンジン:B5-ME ■排気量:1500 4本セット

¥1,945

エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ!

NGK(エヌジーケー) 【メール便発送送料無料!】 【メール便発送】 NGKプラグ 1993/1~1997/10 フェスティバ D25PF ■エンジン:B5-ME ■排気量:1500 4本セット

¥1,945

エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ!

maxwiper(マックスワイパー) エアロブレード ワイパーブレード マツダ フェスティバ D23.25 H5.1~H8.7 AERO BLADE ワイパー 左右2本セット

¥1,980

純正型タイプの交換用ワイパーです。取付はワンタッチ方式でとても簡単にできます。シリコンブレードですので耐久性が非常に優れております。エアロワイパーの特徴はアーチ型のストリップ形状で、フロントガラスへ均一な接地圧力がかけられるため拭きムラやビビリ音が軽減されます。

BOSCH(ボッシュ) シリコンプレッテ 撥水コーティングワイパー マツダ フェスティバ D23PF

¥2,722

W効果の「スマート撥水」で、雨の日でも安全な視界を。シリコンプレッテは、ウインドウを撥水コーティングし水滴をしっかり弾く効果だけでなく、ワイパーの基本性能であるしっかり拭く効果にも優れた「スマート撥水」で、安全な視界を確保します。バランスに優れたボッシュの「スマート撥水」これまでの一般的な撥水ワイパーブレードの弱点を克服し、「撥水機能」+「拭き取り性能」を両立することで、ドライブ時の安全な視界を確保します。

maxwiper(マックスワイパー) ワイパーブレード マツダ フェスティバ D23.25 H5.1~H8.7 RACING BLADE ワイパー 左右2本セット

¥2,970

マックスワイパーは従来の金属製トーナメントタイプのワイパーブレードとは異なり、独特なエアロフォルムによる空力特性に優れた樹脂製ブレードを採用。錆に強く、軽量で耐久性に優れたハイブリッド型ワイパーブレードです。

NGK(エヌジーケー) プラグコード D23PF フェスティバ (B3-MI H5.1~) 1台分

¥4,354

NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。

NGK(エヌジーケー) プラグコード D25PF フェスティバ (B5-ME H5.1~) 1台分

¥4,354

NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムIXプラグ 1993/1~1997/10 フェスティバ D23PF ■エンジン:B3-MI ■排気量:1300 4本セット

¥5,984

イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムIXプラグ 1993/1~1997/10 フェスティバ D25PF ■エンジン:B5-ME ■排気量:1500 4本セット

¥5,984

イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ イリジウムチューン 熱価7番 1993/1~1997/10 フェスティバ D23PF ■エンジン:B3-MI ■排気量:1300 4本セット

¥6,630

ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグ。電極部に新素材であるイリジウム合金を使い、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワー&優れた耐久性を実現します。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ イリジウムチューン 熱価7番 1993/1~1997/10 フェスティバ D25PF ■エンジン:B5-ME ■排気量:1500 4本セット

¥6,630

ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグ。電極部に新素材であるイリジウム合金を使い、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワー&優れた耐久性を実現します。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ イリジウムチューン 熱価8番 1993/1~1997/10 フェスティバ D23PF ■エンジン:B3-MI ■排気量:1300 4本セット

¥6,630

ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグ。電極部に新素材であるイリジウム合金を使い、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワー&優れた耐久性を実現します。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ イリジウムチューン 熱価8番 1993/1~1997/10 フェスティバ D25PF ■エンジン:B5-ME ■排気量:1500 4本セット

¥6,630

ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグ。電極部に新素材であるイリジウム合金を使い、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワー&優れた耐久性を実現します。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 1993/1~1997/10 フェスティバ D23PF ■エンジン:B3-MI ■排気量:1300 4本セット

¥6,733

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 1993/1~1997/10 フェスティバ D25PF ■エンジン:B5-ME ■排気量:1500 4本セット

¥6,733

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1993/1~1997/10 フェスティバ D23PF ■エンジン:B3-MI ■排気量:1300 4本セット

¥8,432

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。