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BOSCH(ボッシュ) エアコンフィルター フォルクスワーゲン イオス (1F7) 1FBUB 06.05-10.11キャビンフィルタープレミアム 抗ウイルスタイプ

¥3,494

車内の空気を新車のような空間へ!輸入車オーナー待望のプレミアムキャビンフィルター誕生!車のエアコンは女性でも交換できるのをご存知ですか BOSCHテクノロジーの集大成のエアコンフィルターと女性でも簡単にできる交換方法をご紹介致します。◎脱臭:特殊高性能活性炭が周期成分を吸着、脱臭します。◎除塵:高性能合成繊維不織布、および帯電超極細不織布を採用!◎抗菌・防カビ:フィルター表面の菌・カビの繁殖を抑制します。◎植物由来のポリフェノールを採用した抗ウィルス機能・アレル物質抑制機能を追加!●エアコンフィルターの交換推奨距離は10.000km~30.000kmです。

BOSCH(ボッシュ) エアコンフィルター フォルクスワーゲン イオス (1F7) 1FBWA 06.05-10.11キャビンフィルタープレミアム 抗ウイルスタイプ

¥3,494

車内の空気を新車のような空間へ!輸入車オーナー待望のプレミアムキャビンフィルター誕生!車のエアコンは女性でも交換できるのをご存知ですか BOSCHテクノロジーの集大成のエアコンフィルターと女性でも簡単にできる交換方法をご紹介致します。◎脱臭:特殊高性能活性炭が周期成分を吸着、脱臭します。◎除塵:高性能合成繊維不織布、および帯電超極細不織布を採用!◎抗菌・防カビ:フィルター表面の菌・カビの繁殖を抑制します。◎植物由来のポリフェノールを採用した抗ウィルス機能・アレル物質抑制機能を追加!●エアコンフィルターの交換推奨距離は10.000km~30.000kmです。

BOSCH(ボッシュ) エアコンフィルター フォルクスワーゲン イオス (1F7) 1FCAW 08.05-09.11キャビンフィルタープレミアム 抗ウイルスタイプ

¥3,494

車内の空気を新車のような空間へ!輸入車オーナー待望のプレミアムキャビンフィルター誕生!車のエアコンは女性でも交換できるのをご存知ですか BOSCHテクノロジーの集大成のエアコンフィルターと女性でも簡単にできる交換方法をご紹介致します。◎脱臭:特殊高性能活性炭が周期成分を吸着、脱臭します。◎除塵:高性能合成繊維不織布、および帯電超極細不織布を採用!◎抗菌・防カビ:フィルター表面の菌・カビの繁殖を抑制します。◎植物由来のポリフェノールを採用した抗ウィルス機能・アレル物質抑制機能を追加!●エアコンフィルターの交換推奨距離は10.000km~30.000kmです。

BOSCH(ボッシュ) フォルクスワーゲン イオス 1FCAW 輸入車用 オイルフィルター 08/05-09/11 ■エンジン型式:CAWB ■メーカー品番:OF-VW-12

¥3,550

ヨーロッパ車を中心に、充実のラインナップ。● ドレインボルトワッシャー、ゴムパッキンが付属で簡単なオイルフィルター交換。※タイプによって同梱されていないものもあります。● 早め交換でメリット大。燃費やエンジンの出力向上に加え、排気ガスがきれいになります。● オイルとの同時交換が理想

BOSCH(ボッシュ) フォルクスワーゲン イオス 1FBUB/1FBUB 輸入車用 オイルフィルター 06/05-10/11 ■エンジン型式:BUB ■メーカー品番:OF-VW-8

¥3,610

ヨーロッパ車を中心に、充実のラインナップ。● ドレインボルトワッシャー、ゴムパッキンが付属で簡単なオイルフィルター交換。※タイプによって同梱されていないものもあります。● 早め交換でメリット大。燃費やエンジンの出力向上に加え、排気ガスがきれいになります。● オイルとの同時交換が理想

BOSCH(ボッシュ) フォルクスワーゲン イオス 1FBWA/1FBWA 輸入車用 オイルフィルター 06/05-10/11 ■エンジン型式:BWA ■メーカー品番:OF-VW-9

¥3,890

ヨーロッパ車を中心に、充実のラインナップ。● ドレインボルトワッシャー、ゴムパッキンが付属で簡単なオイルフィルター交換。※タイプによって同梱されていないものもあります。● 早め交換でメリット大。燃費やエンジンの出力向上に加え、排気ガスがきれいになります。● オイルとの同時交換が理想

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド プレミアムタイプ リア用 06/10~ VW イオス 2.0T/3.2 V6 (1FBWA/1FBUB)

¥7,040

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッドです。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド プレミアムタイプ フロント用 06/10~ VW イオス 2.0T/3.2 V6 (1FBWA/1FBUB)

¥8,800

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッドです。

Projectμ(プロジェクトミュー) EURO ECO ブレーキパッド リア 06/10~ フォルクスワーゲン イオス 2.0T 1FBWA

¥11,550

※IMPORT(輸入車用) 安心して使える基本性能に加え、ブレーキダストと鳴きの抑制を両立したストリートモデルです。

Projectμ(プロジェクトミュー) EURO ECO ブレーキパッド リア 06/10~ フォルクスワーゲン イオス 3.2 V6 1FBBUR

¥11,550

※IMPORT(輸入車用) 安心して使える基本性能に加え、ブレーキダストと鳴きの抑制を両立したストリートモデルです。

Projectμ(プロジェクトミュー) EURO ECO ブレーキパッド リア 08/10~ フォルクスワーゲン イオス 2.0 TSI 1FCAW

¥11,550

※IMPORT(輸入車用) 安心して使える基本性能に加え、ブレーキダストと鳴きの抑制を両立したストリートモデルです。

Projectμ(プロジェクトミュー) EURO ECO ブレーキパッド フロント 06/10~ フォルクスワーゲン イオス 2.0T 1FBWA

¥12,320

※IMPORT(輸入車用) 安心して使える基本性能に加え、ブレーキダストと鳴きの抑制を両立したストリートモデルです。

Projectμ(プロジェクトミュー) EURO ECO ブレーキパッド フロント 08/10~ フォルクスワーゲン イオス 2.0 TSI 1FCAW

¥12,320

※IMPORT(輸入車用) 安心して使える基本性能に加え、ブレーキダストと鳴きの抑制を両立したストリートモデルです。

Projectμ(プロジェクトミュー) EURO ECO ブレーキパッド フロント 06/10~ フォルクスワーゲン イオス 3.2 V6 1FBBUR

¥12,320

※IMPORT(輸入車用) 安心して使える基本性能に加え、ブレーキダストと鳴きの抑制を両立したストリートモデルです。

Projectμ(プロジェクトミュー) EURO ECO ブレーキパッド フロント センサー付き 06/10~ フォルクスワーゲン イオス 2.0T 1FBWA

¥13,090

※IMPORT(輸入車用) 安心して使える基本性能に加え、ブレーキダストと鳴きの抑制を両立したストリートモデルです。

Projectμ(プロジェクトミュー) EURO ECO ブレーキパッド フロント センサー付き 08/10~ フォルクスワーゲン イオス 2.0 TSI 1FCAW

¥13,090

※IMPORT(輸入車用) 安心して使える基本性能に加え、ブレーキダストと鳴きの抑制を両立したストリートモデルです。

Projectμ(プロジェクトミュー) EURO ECO ブレーキパッド フロント センサー付き 06/10~ フォルクスワーゲン イオス 3.2 V6 1FBBUR

¥13,090

※IMPORT(輸入車用) 安心して使える基本性能に加え、ブレーキダストと鳴きの抑制を両立したストリートモデルです。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド Mタイプ リア用 06/10~ VW イオス 2.0T/3.2 V6 (1FBWA/1FBUB)

¥14,080

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド!セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。純正品に比べダストが少ないです。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リア ブレーキディスクローター PDタイプ 06/10~09/11 VW イオス 2.0T/3.2 V6 (1FBWA/1FBUB)

¥14,080

ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高いレベルで実現。さらに防錆コーティングを導入し錆の発生を抑制し耐食性を向上。ローターの減りが気になる方やパッド交換を検討してる方におすすめ。

ULTRARACING(ウルトラレーシング) リアメンバーブレース フォルクスワーゲン イオス 1FBWA ウルトラレーシング ボディ 補強 剛性パーツ RLS4-823P

¥15,840

ウルトラレーシングは世界中で信頼されている2002年に設立したシャーシやチューニングパーツの専門メーカーです。ウルトラレーシングのバーは従来のバーに対して優れた性能を発揮し、剛性を高めることができます。街乗りとサーキットの両方のテストから収集されたデータを元に、車両の安全性を強化・改善しています。ただパーツをつなげて剛性を高めるのではなく、その効果や形状、素材の強さ、素材の厚さを選定し、その車にあった設計を行っております。また、衝突時の衝撃や人へのダメージを最小限に抑える設計になっています。