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BOSCH(ボッシュ) シリコンプレッテ 撥水コーティングワイパー フォード プローブ1989-1997

¥2,882

W効果の「スマート撥水」で、雨の日でも安全な視界を。シリコンプレッテは、ウインドウを撥水コーティングし水滴をしっかり弾く効果だけでなく、ワイパーの基本性能であるしっかり拭く効果にも優れた「スマート撥水」で、安全な視界を確保します。バランスに優れたボッシュの「スマート撥水」これまでの一般的な撥水ワイパーブレードの弱点を克服し、「撥水機能」+「拭き取り性能」を両立することで、ドライブ時の安全な視界を確保します。

GREEN(グリーン) 代引き不可 エアフィルター 純正交換タイプ 91- 92 フォード プローブ 2.2L

¥10,670

WRCで5チームが採用!勝者が選んだ高性能エアフィルター。グリーン コットンエアフィルターは数々のモータースポーツの経験と実績で培ったノウハウを市販車用エアフィルターに惜しみなく投入しています。中でもこの純正交換タイプは純正フィルターとの交換だけで即座にグリーン フィルターの性能を体感することができます。

GREEN(グリーン) 代引き不可 エアフィルター 純正交換タイプ 94- フォード プローブ 2.5L V6 EF

¥11,204

WRCで5チームが採用!勝者が選んだ高性能エアフィルター。グリーン コットンエアフィルターは数々のモータースポーツの経験と実績で培ったノウハウを市販車用エアフィルターに惜しみなく投入しています。中でもこの純正交換タイプは純正フィルターとの交換だけで即座にグリーン フィルターの性能を体感することができます。

GREEN(グリーン) 代引き不可 エアフィルター 純正交換タイプ 93- 98 フォード プローブ 2.5L V6 24V EF

¥11,204

WRCで5チームが採用!勝者が選んだ高性能エアフィルター。グリーン コットンエアフィルターは数々のモータースポーツの経験と実績で培ったノウハウを市販車用エアフィルターに惜しみなく投入しています。中でもこの純正交換タイプは純正フィルターとの交換だけで即座にグリーン フィルターの性能を体感することができます。

ULTRARACING(ウルトラレーシング) タワーバー フォード エコスポーツ MAJUEJ ウルトラレーシング ボディ 補強 剛性パーツ TW4-3153

¥26,400

ウルトラレーシングは世界中で信頼されている2002年に設立したシャーシやチューニングパーツの専門メーカーです。ウルトラレーシングのバーは従来のバーに対して優れた性能を発揮し、剛性を高めることができます。街乗りとサーキットの両方のテストから収集されたデータを元に、車両の安全性を強化・改善しています。ただパーツをつなげて剛性を高めるのではなく、その効果や形状、素材の強さ、素材の厚さを選定し、その車にあった設計を行っております。また、衝突時の衝撃や人へのダメージを最小限に抑える設計になっています。

ULTRARACING(ウルトラレーシング) フロントメンバーブレース フォード エコスポーツ MAJUEJ ウルトラレーシング ボディ 補強 剛性パーツ LA4-3154

¥26,400

ウルトラレーシングは世界中で信頼されている2002年に設立したシャーシやチューニングパーツの専門メーカーです。ウルトラレーシングのバーは従来のバーに対して優れた性能を発揮し、剛性を高めることができます。街乗りとサーキットの両方のテストから収集されたデータを元に、車両の安全性を強化・改善しています。ただパーツをつなげて剛性を高めるのではなく、その効果や形状、素材の強さ、素材の厚さを選定し、その車にあった設計を行っております。また、衝突時の衝撃や人へのダメージを最小限に抑える設計になっています。

GREEN(グリーン) 代引き不可 ダイレクトキット 93-98 フォード プローブ 2.5L V6 24V EF

¥26,675

WRCで5チームが採用!勝者が選んだ高性能エアフィルター。グリーン コットンエアフィルターは数々のモータースポーツの経験と実績で培ったノウハウを市販車用エアフィルターに惜しみなく投入しています。

ULTRARACING(ウルトラレーシング) スタビライザー フォード エコスポーツ MAJUEJ ウルトラレーシング ボディ 補強 剛性パーツ AR19-515

¥46,640

ウルトラレーシングは世界中で信頼されている2002年に設立したシャーシやチューニングパーツの専門メーカーです。ウルトラレーシングのバーは従来のバーに対して優れた性能を発揮し、剛性を高めることができます。街乗りとサーキットの両方のテストから収集されたデータを元に、車両の安全性を強化・改善しています。ただパーツをつなげて剛性を高めるのではなく、その効果や形状、素材の強さ、素材の厚さを選定し、その車にあった設計を行っております。また、衝突時の衝撃や人へのダメージを最小限に抑える設計になっています。