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DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド プレミアムタイプ フロント用 ボルボ 18/09~ V60 T5 2.0T (FF) ZB420 Fr.18inch Brake (345mm DISC)

¥13,200

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプ フロント用 20/02~ MS92S マツダ フレア クロスオーバー 660 4WD

¥13,200

低速域から高速域、低温時から高温時すべてにおいて安定した効きを発揮します。あわせて、コントロール性にも優れているのが特徴です。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプ フロント用 20/02~ MS52S マツダ フレア クロスオーバー 660

¥13,200

低速域から高速域、低温時から高温時すべてにおいて安定した効きを発揮します。あわせて、コントロール性にも優れているのが特徴です。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプ フロント用 18/12~ MM53S マツダ フレア ワゴン タフ スタイル 660 NA・4WD

¥13,200

低速域から高速域、低温時から高温時すべてにおいて安定した効きを発揮します。あわせて、コントロール性にも優れているのが特徴です。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプ フロント用 18/12~ MM53S マツダ フレア ワゴン タフ スタイル 660 TURBO

¥13,200

低速域から高速域、低温時から高温時すべてにおいて安定した効きを発揮します。あわせて、コントロール性にも優れているのが特徴です。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド プレミアムタイプ フロント用 アウディ 20/04~ A6 (C8) F2DFBF 40 TDI QUATTRO

¥13,200

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド プレミアムタイプ フロント用 クライスラー 17/12~ COMPASS M624 2.4 FF&4WD

¥13,200

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド プレミアムタイプ フロント用 メルセデスベンツ 18/07~ W205 (SEDAN) C200 4MATIC 205078/205078C Laureus Edition (Fr.4POT)

¥13,200

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド プレミアムタイプ フロント用 メルセデスベンツ 18/07~ W205 (WAGON) C200 4MATIC 205278/205278C Laureus Edition (Fr.4POT)

¥13,200

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド プレミアムタイプ フロント用 ボルボ XC60 17/10~ T5 AWD UB420XC

¥13,200

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド プレミアムタイプ フロント用 ボルボ V90 CROSS COUNTRY 18/07~ D4 AWD PD4204T/PD4204TA

¥13,200

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド プレミアムタイプ リア用 ランドローバー 17/11~ レンジローバー4 3.0 V6 ディーゼルターボ 車台NO JA000001→ Fr 2POT・349mm DISC

¥13,200

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド プレミアムタイプ リア用 ランドローバー 17/11~ レンジローバー4 3.0 V6 ディーゼルターボ 車台NO JA000001→ Fr 4POT・363mm DISC

¥13,200

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド プレミアムタイプ リア用 ランドローバー 17/11~ レンジローバー4 3.0 V6 ディーゼルターボ 車台NO JA000001→ Fr 6POT・380mm DISC

¥13,200

純正品と同レベルの価格帯(一部車種を除く)で抜群の制動力を有し、しかもダストが純正パッドより少なめで補修品感覚でお求めできるスポーツパッド。スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフです。

Projectμ(プロジェクトミュー) COMP-B GYMKHANA ブレーキパッド リア ZZW30 MR-S (99/10~)

¥13,860

※COMPETITION(競技・ドリフト) 冷間時からの高い効きとコントロール性能を両立したモデル。

Projectμ(プロジェクトミュー) COMP-B GYMKHANA ブレーキパッド リア ZZT241 カルディナ (02/9~)

¥13,860

※COMPETITION(競技・ドリフト) 冷間時からの高い効きとコントロール性能を両立したモデル。

Projectμ(プロジェクトミュー) COMP-B GYMKHANA ブレーキパッド リア ZZT231(SS-Ⅱ) セリカ (99/8~)

¥13,860

※COMPETITION(競技・ドリフト) 冷間時からの高い効きとコントロール性能を両立したモデル。

Projectμ(プロジェクトミュー) COMP-B GYMKHANA ブレーキパッド リア ZZE137 ヴォルツ (02/8~)

¥13,860

※COMPETITION(競技・ドリフト) 冷間時からの高い効きとコントロール性能を両立したモデル。

Projectμ(プロジェクトミュー) COMP-B GYMKHANA ブレーキパッド リア ZZE128 Will VS (01/4~)

¥13,860

※COMPETITION(競技・ドリフト) 冷間時からの高い効きとコントロール性能を両立したモデル。

Projectμ(プロジェクトミュー) COMP-B GYMKHANA ブレーキパッド リア ZZE127 Will VS (01/4~)

¥13,860

※COMPETITION(競技・ドリフト) 冷間時からの高い効きとコントロール性能を両立したモデル。