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RIDE+TECH(ライドテック) スズキ エブリイ DA17W/V ラテラルロッド

¥16,200

リアアクスル(車軸)と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わるので車軸が水平方向に可変します。車高調やダウンサス等を装着して車高を下げた場合、リアアクスルがずれた状態になり、直進性の悪化、タイヤの偏摩耗、 また、ホイールサイズによっては、タイヤのボディへ干渉等が発生します。

RIDE+TECH(ライドテック) スズキ エブリイ DA64W/V ラテラルロッド

¥16,200

リアアクスル(車軸)と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わるので車軸が水平方向に可変します。車高調やダウンサス等を装着して車高を下げた場合、リアアクスルがずれた状態になり、直進性の悪化、タイヤの偏摩耗、 また、ホイールサイズによっては、タイヤのボディへ干渉等が発生します。

RIDE+TECH(ライドテック) スズキ ハスラー MR31/MR41 ラテラルロッド

¥16,200

リアアクスル(車軸)と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わるので車軸が水平方向に可変します。車高調やダウンサス等を装着して車高を下げた場合、リアアクスルがずれた状態になり、直進性の悪化、タイヤの偏摩耗、 また、ホイールサイズによっては、タイヤのボディへ干渉等が発生します。

RIDE+TECH(ライドテック) マツダ フレアクロスオーバー MS31/MS41 ラテラルロッド

¥16,200

リアアクスル(車軸)と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わるので車軸が水平方向に可変します。車高調やダウンサス等を装着して車高を下げた場合、リアアクスルがずれた状態になり、直進性の悪化、タイヤの偏摩耗、 また、ホイールサイズによっては、タイヤのボディへ干渉等が発生します。