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ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 01.6~07.10 GD2 フィット 4WD

¥12,620

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 02.9~ GD3 フィット

¥12,620

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル リア用 02.9~ GD3 フィット

¥12,620

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 02.9~ GD4 フィット 4WD

¥12,620

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 08.5~ ANH20W アルファード

¥12,630

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル リア用 08.5~ ANH20W アルファード

¥12,630

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 07.10~ GE6 フィット

¥12,630

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 07.10~ GE8 フィット RS 5MT

¥12,630

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル リア用 07.10~ GE8 フィット RS 5MT

¥12,630

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 08.5~ GGH20W/GGH25W アルファード 4WD

¥12,640

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル リア用 08.5~ GGH20W/GGH25W アルファード 4WD

¥12,640

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 07.10~ GE8 フィット RS CVT

¥12,640

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 07.10~ GE9 フィット RS 4WD

¥12,650

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 2.12~ GD6 フィット アリア

¥12,650

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 2.12~ GD7 フィット アリア 4WD

¥12,660

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 2.12~ GD8 フィット アリア

¥12,660

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 2.12~ GD9 フィット アリア 4WD

¥12,670

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ リア用 フォルクスワーゲン 19/01~ POLO (AW) 1.5 TURBO AWDAD

¥12,800

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド!セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。純正品に比べダストが少ないです。

DIXCEL(ディクセル) フロントブレーキディスクローター SDタイプ 20/11~ N-ONE エヌワン JG3 JG4 NA & TURBO RS含む

¥12,800

スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。およそ20%の制動性能が向上し高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント ブレーキディスクローター PDタイプ 95~ フィアット ブラビッシモ 1.4/1.6 16V (182AB1)

¥12,848

ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高いレベルで実現。ローターの減りが気になる方やパッドの交換を検討してる方におすすめ。