¥68,182
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 軽量のアルミ材を用いることでフロントのオーバーハングにかかる荷重を低減させながら、より高い冷却効果を可能にしています。スポーツ派にぴったりの贅沢な最上級ラヂエターです。 コア厚：53㎜(一部車種を除く)
¥68,182
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 軽量のアルミ材を用いることでフロントのオーバーハングにかかる荷重を低減させながら、より高い冷却効果を可能にしています。スポーツ派にぴったりの贅沢な最上級ラヂエターです。 コア厚：53㎜(一部車種を除く)
¥68,182
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 軽量のアルミ材を用いることでフロントのオーバーハングにかかる荷重を低減させながら、より高い冷却効果を可能にしています。スポーツ派にぴったりの贅沢な最上級ラヂエターです。 コア厚：53㎜(一部車種を除く)
¥68,182
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 軽量のアルミ材を用いることでフロントのオーバーハングにかかる荷重を低減させながら、より高い冷却効果を可能にしています。スポーツ派にぴったりの贅沢な最上級ラヂエターです。 コア厚：53㎜(一部車種を除く)
¥68,182
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 軽量のアルミ材を用いることでフロントのオーバーハングにかかる荷重を低減させながら、より高い冷却効果を可能にしています。スポーツ派にぴったりの贅沢な最上級ラヂエターです。 コア厚：53㎜(一部車種を除く)
¥68,182
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 軽量のアルミ材を用いることでフロントのオーバーハングにかかる荷重を低減させながら、より高い冷却効果を可能にしています。スポーツ派にぴったりの贅沢な最上級ラヂエターです。 コア厚：53㎜(一部車種を除く)
¥68,182
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 軽量のアルミ材を用いることでフロントのオーバーハングにかかる荷重を低減させながら、より高い冷却効果を可能にしています。スポーツ派にぴったりの贅沢な最上級ラヂエターです。 コア厚：53㎜(一部車種を除く)
¥69,300
■オイルクーラーコアをラジエターに影響が出にくいフロントバンパー開口部右側に設置 ■オイルクーラーホースに軽量・柔軟で取り付けしやすく、ボディへの攻撃性の少ないナイロンメッシュホースを採用 ※注意※風導板は付属しません。
¥69,300
■オイルクーラーコアをラジエターに影響が出にくいフロントバンパー開口部右側に設置 ■オイルクーラーホースに軽量・柔軟で取り付けしやすく、ボディへの攻撃性の少ないナイロンメッシュホースを採用 ※注意※風導板は付属しません。
¥69,300
適合車種：年式 07.10 ランサーEvoⅩ 型式：CZ4A E/G型式：4B11(MIVEC)
¥70,103
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥75,855
スポーツ走行によりエンジン内部の温度が過度に上昇することで潤滑や冷却を行うオイルに悪影響を与え、性能の低下を招きエンジンブローを引き起こす原因となります。GReddyオイルクーラーは高い放熱性と、低い圧力損失により安定したオイル温度を保ちます。
¥75,855
スポーツ走行によりエンジン内部の温度が過度に上昇することで潤滑や冷却を行うオイルに悪影響を与え、性能の低下を招きエンジンブローを引き起こす原因となります。GReddyオイルクーラーは高い放熱性と、低い圧力損失により安定したオイル温度を保ちます。
¥79,706
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。 コア厚：41㎜(一部車種を除く)
¥79,706
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。 コア厚：41㎜(一部車種を除く)
¥79,706
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。 コア厚：41㎜(一部車種を除く)
¥79,706
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。 コア厚：41㎜(一部車種を除く)
¥79,706
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。 コア厚：41㎜(一部車種を除く)
¥79,706
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。 コア厚：41㎜(一部車種を除く)
¥79,706
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。 コア厚：41㎜(一部車種を除く)
