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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/7~2002/4 ビスタ SV55 ■エンジン:3S-FE ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/7~2002/4 ビスタアルデオ SV55G ■エンジン:3S-FE ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/8~2000/5 RAV4(ラヴフォー) SXA10W/SXA11W ■エンジン:3S-GE ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1990/10~1991/9 プレリュード BA7 ■エンジン:B21A (DOHC) ■排気量:2100 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/8~2001/4 ナディア SXN10 ■エンジン:3S-FE ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/8~2002/7 ナディア SXN15 ■エンジン:3S-FE ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1990/10~1993/1 アベニール/サリュー PW10/PNW10 ■エンジン:SR20DE ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/9~2002/2 フォレスター SF9 ■エンジン:EJ25 (DOHC) ■排気量:2500 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/2~2001/8 サンバー TT1/TT2/TV1/TV2/TW1/TW2 (一般車) ■エンジン:EN07 (スーパーチャージャー) ■排気量:660 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/5~2000/5 キャミ J100E ■エンジン:HC-EJ ■排気量:1300 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/5~2001/4 ステップワゴン RF1/RF2 ■エンジン:B20B ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1990/10~1997/11 カペラワゴン/カーゴ GVER/GVEW ■エンジン:FE-DE ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/6~2001/4 ナディア SXN10H ■エンジン:3S-FE ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/6~2002/1 オルティア EL2/EL3 ■エンジン:B20B ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/6~2002/7 ナディア SXN15H ■エンジン:3S-FE ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/8~2001/8 カムリ SXV20/SXV25 ■エンジン:5S-FE ■排気量:2200 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/8~2002/9 カルディナ ST198V ■エンジン:3S-FE ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/9~2002/1 S-MX RH1/RH2 ■エンジン:B20B ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/9~2006/4 セリカ ZZT231 ■エンジン:2ZZ-GE ■排気量:1800 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/1~2002/2 フォレスター SF5 ■エンジン:EJ20 ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ