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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/11~2003/6 バサラ JHU30 ■エンジン:VQ30DE ■排気量:3000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/12~2001/4 プログレ JCG15 ■エンジン:1JZ-GE ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/6~2004/4 ラグレイト RL1 ■エンジン:J35A (VTEC) ■排気量:3500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/8~2005/12 グランドハイエース VCH10W/VCH16W/VCH22K/VCH28K ■エンジン:5VZ-FE ■排気量:3400 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/9~2000/10 フィリー JALE50/JALWE50 ■エンジン:VG33E ■排気量:3300 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/9~2001/9 クラウン/マジェスタ JZS171/JZS171W/JZS173/JZS173W ■エンジン:1JZ-GE ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/9~2001/9 クラウン/マジェスタ JZS179 ■エンジン:2JZ-GE ■排気量:3000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/9~2003/10 アヴァンシア TA3/TA4 ■エンジン:J30A ■排気量:3000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/1~2003/10 オデッセイ RA8/RA9 ■エンジン:J30A (VTEC) ■排気量:3000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/10~2004/10 マークII JZX115 ■エンジン:1JZ-GE ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/11~ オリジン JCG17 ■エンジン:2JZ-GE ■排気量:3000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/12~2003/6 グランドエスクード TX92W ■エンジン:H27A (DOHC) ■排気量:2700 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/4~2003/6 エスクード TD62W ■エンジン:H25A ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/5~2002 MU(ミュー) UES25EW ■エンジン:6VD1 ■排気量:3200 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/6~2001/12 グロリア MY34 ■エンジン:VQ25DD (NEO-Di) ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/6~2001/12 セドリック MY34 ■エンジン:VQ25DD (NEO-Di) ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/7~2005/8 アリスト JZS160 ■エンジン:2JZ-GE ■排気量:3000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/1~2003/2 セフィーロ A33 ■エンジン:VQ20DE (リーンバーン) ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/1~2003/2 セフィーロ PA33 ■エンジン:VQ25DD (NEO-Di) ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1988/8~1992/11 クレスタ GX81 ■エンジン:1G-FE ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ