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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/1~1996/1 MX-6 GE5B/GE5S ■エンジン:KL-ZE (DOHC) ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/1~1996/1 MX-6 GEEB/GEES ■エンジン:KF-ZE (DOHC) ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/10~1995/1 ディアマンテ F12A ■エンジン:6A12 ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/10~1996 シグマ F12A ■エンジン:6A12 ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1994/10 エメロード E53A ■エンジン:6A11 ■排気量:1800 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1994/10 エメロード E54A ■エンジン:6A12 ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1996/8 エメロード E54A/E64A/E84A ■エンジン:6A12 (DOHC) ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/2~1995/12 ユーノス500 CAEP/CAEPE ■エンジン:KF-ZE (DOHC) ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/3~1995/11 MS-8 MB5A/MB5P ■エンジン:KL-ZE (DOHC) ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/3~1998/2 MS-8 MBEP ■エンジン:KF-ZE (DOHC) ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/4~1996/1 テルスター GE5PF ■エンジン:KL-ZE (DOHC) ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/5~1994/10 エテルナ/サヴァ E53A ■エンジン:6A11 ■排気量:1800 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/5~1994/10 エテルナ/サヴァ E54A ■エンジン:6A12 ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/5~1994/10 ギャラン E53A ■エンジン:6A11 ■排気量:1800 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/5~1994/10 ギャラン E54A ■エンジン:6A12 ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/5~1994/3 クレフ GE5PA ■エンジン:KL-ZE ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/5~1994/3 クレフ GEEPA ■エンジン:KF-ZE ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/5~1996/1 クロノス GE5P ■エンジン:KL-ZE ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/5~1996/8 エテルナ/サヴァ E54A/E64A ■エンジン:6A12 (DOHC) ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/5~1996/8 ギャラン E54A/E64A ■エンジン:6A12 (DOHC) ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ