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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/8~1996/8 ギャラン E74A (ギャランスポーツ) ■エンジン:6A12 (DOHCターボ) ■排気量:2000 3本セット ※純正品番:MS851352

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/8~1996/8 ギャラン E74A (ギャランスポーツ) ■エンジン:6A12 (DOHCターボ) ■排気量:2000 3本セット ※純正品番:MS851861

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/1~1997/8 ディアマンテ F36A ■エンジン:6G72 (MIVEC) ■排気量:3000 3本セット ※純正品番:MS851346

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/1~1999/1 ハイゼット S100C/S100CT/S100P/S100V/S100W ・S110C/S110CT/S110P/S110V/S110W ■エンジン:EF-GS (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/1~1999/1 ハイゼット S100C/S100CT/S100P/S100V/S100W ・S110C/S110CT/S110P/S110V/S110W ■エンジン:EF-ZS (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/1~1999/1 ハイゼットアトレー S120V/S130V ■エンジン:EF-GS (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/1~1999/1 ハイゼットアトレー S120V/S130V ■エンジン:EF-ZS (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/10~2001/10 ミラ/カスタム L700S/L710S ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/10~2001/10 ミラ/カスタム L700S/L710S ■エンジン:EF-VE (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/10~2001/10 ムーヴ/カスタム L900S/L910S ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/10~2001/10 ムーヴ/カスタム L900S/L910S ■エンジン:EF-VE (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/10~2002/1 Z PA1 ■エンジン:E07Z (ターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/10~2006/8 テリオスキッド J111G ■エンジン:EF-DEM (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2012/8~2015/11 ミラージュ A05A ■エンジン:3A90 ■排気量:1000 3本セット

¥6,452

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2014/12~ ミラージュ A03A ■エンジン:3A92 ■排気量:1200 3本セット

¥6,452

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2015/11~ ミラージュ A05A ■エンジン:3A90 ■排気量:1000 3本セット

¥6,452

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) プラグコード MJ3 ジェミニ (D15B H7.1~H7.10) 1台分

¥6,531

NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。

NGK(エヌジーケー) プラグコード MJ3 ジェミニ (D15B H7.10~H10.2) 1台分

¥6,531

NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。

NGK(エヌジーケー) プラグコード MJ4 ジェミニ (D15B H9.2~) 1台分

¥6,531

NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。

NGK(エヌジーケー) プラグコード MJ1/MJ2 ジェミニ (ZC H7.10~H10.3) 1台分

¥6,531

NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。