自動車部品の通信販売
PARTS.CO.JP

Tel.03-5547-5590
お電話でのご注文

Quick Seach 絞り込み検索

検索結果:28813

キーワードで検索

車種で絞り込み

カテゴリで絞り込み

並べ替え

QUICKコマンド


▼ 絞り込み検索の使い方
前へ | 931 | 932 | 933 | 934 | 935 | 936 | 937 | 938 | 939 | 次へ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2008/9~2012/12 AZ-ワゴン MJ23S ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2008/9~2012/12 AZ-ワゴン MJ23S ■エンジン:K6A (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2008/9~2012/9 ワゴンR/スティングレー MH23S ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2008/9~2012/9 ワゴンR/スティングレー MH23S ■エンジン:K6A (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/12~ タントエグゼ/カスタム L455S/L465S ■エンジン:KF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/12~2013/3 ルークス ML21S ■エンジン:K6A ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/12~2013/3 ルークス ML21S ■エンジン:K6A (ターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/12~2014/12 アルト/ワークス HA25S ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/12~2014/12 アルト/ワークス HA25V ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/12~2015/1 キャロル HB25S ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/5~2009/12 セルボ HG21S ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/6~2011/1 MRワゴン MF22S ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/6~2011/2 モコ MG22S ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/9~ ディアスワゴン S321N/S331N ■エンジン:KF-DET (ターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/9~2013/3 パレット MK21S ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/9~2013/3 パレットSW MK21S ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/9~2013/3 パレットSW MK21S ■エンジン:K6A (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2010/12~2014/12 ムーヴ/カスタム LA100S/LA110S ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2010/4~ プレオ/カスタム L275F/285F ■エンジン:KF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2010/4~ ルクラ/カスタム L455F/L465F ■エンジン:KF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ