¥85,743
機能性も重視したビギナーズモデル！街乗りでの快適な乗り心地を楽しめ減衰力20段階調整の機能性も重視したビギナーズモデルもちろん価格もロープライスです！ ●フルタップ全長調整式 ●単筒式 ●減衰力 20 段調整機能付 ●オーバーホール可能
¥85,743
機能性も重視したビギナーズモデル！街乗りでの快適な乗り心地を楽しめ減衰力20段階調整の機能性も重視したビギナーズモデルもちろん価格もロープライスです！ ●フルタップ全長調整式 ●単筒式 ●減衰力 20 段調整機能付 ●オーバーホール可能
¥85,743
機能性も重視したビギナーズモデル！街乗りでの快適な乗り心地を楽しめ減衰力20段階調整の機能性も重視したビギナーズモデルもちろん価格もロープライスです！ ●フルタップ全長調整式 ●単筒式 ●減衰力 20 段調整機能付 ●オーバーホール可能
¥86,240
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングと減衰力調整式の高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント35～40mm、リヤ35～40mm コイル線径(パイ)：フロント 11 リヤ 11.5 コイルバネレート：フロント19.5N/mm、リヤ 20.1N/mm、リヤ左20.5N/mm コイルカラー：シルバー”
¥86,240
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングと減衰力調整式の高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント35～40mm、リヤ35～40mm コイル線径(パイ)：フロント 11.5 リヤ 11.5 コイルバネレート：フロント19.5N/mm、リヤ右20.1N/mm、リヤ左20.5N/mm コイルカラー：シルバー”
¥92,169
低価格はそのままに乗り心地を追及！リジットアッパーマウントを採用したファントムリミテッド車高調。フルタップ全長調整式に加え、減衰力20段調整も装備した充実のエントリーモデル！初心者にもおすすめです！
¥95,040
■ ローダウンしてもダンパーストローク量を確保する全長調整式車高調 ■ 走行ステージに合わせて乗り心地を調整できる減衰力 前後１５段調整式を採用 ■ フロントにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用 ■ スタイリッシュなローフォルムながら快適で楽しいドライブを実現しています ■ 様々な機能を取り入れたハイスペックモデルながらコストパフォーマンスに優れます
¥96,511
高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立しながらもリーズナブルな価格を可能としたサスペンションシステムです。ピロボールアッパーマウントの採用によりリニアなステアリングの反応を実現。●高機能アッパーマウント ●全長調整式 ●減衰力25段調整 ●リアは車両により２タイプの設定
¥96,511
高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立したワゴン用ベーシックモデルです。●フルタップ車高調・全長調整式●単筒式ショック●減衰力 25 段調整機能付●ダストブーツ付●オーバーホール可能
¥96,511
高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立したワゴン用ベーシックモデルです。●フルタップ車高調・全長調整式●単筒式ショック●減衰力 25 段調整機能付●ダストブーツ付●オーバーホール可能
¥96,511
高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立したワゴン用ベーシックモデルです。●フルタップ車高調・全長調整式●単筒式ショック●減衰力 25 段調整機能付●ダストブーツ付●オーバーホール可能
¥96,511
高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立したワゴン用ベーシックモデルです。●フルタップ車高調・全長調整式●単筒式ショック●減衰力 25 段調整機能付●ダストブーツ付●オーバーホール可能
¥96,511
高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立したワゴン用ベーシックモデルです。●フルタップ車高調・全長調整式●単筒式ショック●減衰力 25 段調整機能付●ダストブーツ付●オーバーホール可能
¥96,511
高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立したワゴン用ベーシックモデルです。●フルタップ車高調・全長調整式●単筒式ショック●減衰力 25 段調整機能付●ダストブーツ付●オーバーホール可能
¥98,029
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥100,806
GReddyライドウェルダンパーは乗り心地にこだわり、全車種に全長調整式を採用。サスペンションストロークを変えずに車高調整を行なうことが可能で、調整方式もネジ式採用の為、ミリ単位でのセットが行なえます。車高とスプリングプリロードも独立しての調整が行なえる為、乗り心地を犠牲にすることなく、希望の車高に対するベストセッティングが可能です。
¥100,806
GReddyライドウェルダンパーは乗り心地にこだわり、全車種に全長調整式を採用。サスペンションストロークを変えずに車高調整を行なうことが可能で、調整方式もネジ式採用の為、ミリ単位でのセットが行なえます。車高とスプリングプリロードも独立しての調整が行なえる為、乗り心地を犠牲にすることなく、希望の車高に対するベストセッティングが可能です。
¥100,806
GReddyライドウェルダンパーは乗り心地にこだわり、全車種に全長調整式を採用。サスペンションストロークを変えずに車高調整を行なうことが可能で、調整方式もネジ式採用の為、ミリ単位でのセットが行なえます。車高とスプリングプリロードも独立しての調整が行なえる為、乗り心地を犠牲にすることなく、希望の車高に対するベストセッティングが可能です。
¥100,806
GReddyライドウェルダンパーは乗り心地にこだわり、全車種に全長調整式を採用。サスペンションストロークを変えずに車高調整を行なうことが可能で、調整方式もネジ式採用の為、ミリ単位でのセットが行なえます。車高とスプリングプリロードも独立しての調整が行なえる為、乗り心地を犠牲にすることなく、希望の車高に対するベストセッティングが可能です。
¥100,806
GReddyライドウェルダンパーは乗り心地にこだわり、全車種に全長調整式を採用。サスペンションストロークを変えずに車高調整を行なうことが可能で、調整方式もネジ式採用の為、ミリ単位でのセットが行なえます。車高とスプリングプリロードも独立しての調整が行なえる為、乗り心地を犠牲にすることなく、希望の車高に対するベストセッティングが可能です。
