¥111,760
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。Ver.Aはリフトアップ量が前後共に約50㎜アップの仕様です。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント50～55mm、リヤ50～60mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 16.5 コイルバネレート：フロント106N/mm、リヤ30N/mm”
¥111,760
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。Ver.Bはリフトアップ量が前後共に約30㎜アップの仕様です。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント30～35mm、リヤ25～35mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 16 コイルバネレート：フロント106N/mm、リヤ28N/mm コイルカラー：シルバー”
¥111,760
”ルスプリングとハーモフレック機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。Ver.Cはリフトアップ量はフロントを約50㎜アップ、リヤを約30㎜アップに設定。リフトアップ後の姿勢を水平にしたい方に向けた仕様です。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント50～55mm、リヤ25～35mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 16 コイルバネレート：フロント106N/mm、リヤ28N/mm”
¥111,760
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー、リヤショートスタビリンク 車高：リフトアップ フロント20～25mm、リヤ20～30mm コイル線径(パイ)：フロント 16 リヤ 16.5 コイルバネレート：フロント38N/mm、リヤ73N/mm コイルカラー：シルバー”
¥111,760
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー、リヤショートスタビリンク 車高：リフトアップ フロント20～25mm、リヤ20～25mm コイル線径(パイ)：フロント 16.2 リヤ 16.5 コイルバネレート：フロント37N/mm、リヤ73N/mm”
¥111,760
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント50～55mm、リヤ50～60mm コイル線径(パイ)：フロント 13.5 リヤ 14.5 コイルバネレート：フロント24N/mm、リヤ31N/mm コイルカラー：シルバー”
¥115,774
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥115,774
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥115,774
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥115,774
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥116,160
商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック®機構を搭載した高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップサスペンションキット。コンプリートセットはリフトアップに伴う各部の補正用デバイスをセットにしました。より快適な走行性能を実現しています。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー、フロンラテラルロッド、リヤラテラルロッド、アシストキット
¥116,160
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した高性能ダンパーを組み合わせたローダウンサスペンションキット。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：ローダウン フロント35～40mm、リヤ40～50mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 15.5 コイルバネレート：フロント87N/mm、リヤ右27N/mm、リヤ左31N/mm コイルカラー：シルバー”
¥116,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●ピロアッパーマウント ●減衰力25段調整機能付 ●単筒式ショック ●ダストブーツ付 ●オーバーホール可能
¥116,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●ピロアッパーマウント ●減衰力25段調整機能付 ●単筒式ショック ●ダストブーツ付 ●オーバーホール可能
¥116,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥117,465
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥117,465
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥117,465
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥118,291
高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立したワゴン用ベーシックモデルです。●フルタップ車高調・全長調整式●単筒式ショック●減衰力 25 段調整機能付●ダストブーツ付●オーバーホール可能
¥118,291
高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立したワゴン用ベーシックモデルです。●フルタップ車高調・全長調整式●単筒式ショック●減衰力 25 段調整機能付●ダストブーツ付●オーバーホール可能
