¥141,126
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥141,126
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。
¥141,126
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。
¥141,126
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。
¥141,137
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。
¥141,972
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥141,972
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。
¥141,972
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。
¥141,972
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥141,972
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥141,972
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥142,560
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせリフトアップサスペンションキット。さらにフロントに車高調整機能を設けています。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、リヤショートスタビリンク、車高調整用レンチ 車高：リフトアップ フロント10～30mm、リヤ20～30mm コイル線径(パイ)：フロント 15.6 リヤ 16.5”
¥142,816
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥142,816
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥142,816
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥143,406
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。
¥143,406
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。
¥143,406
街乗りではゴツゴツ感・フワフワ感を抑え、スポーツ走行時には優れたステアリングレスポンスを実現。幅広い16段減衰力調整と全長調整式により幅広いセッティングが可能に！ 放熱性に優れる単筒式を採用。アルミ製シェルケース・フランジを採用しばね下重量の軽量化に貢献、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。ＲＧの長年にわたるレーシングフィールドから得た様々なノウハウが凝縮された高次元のストリートダンパー。
¥143,406
街乗りではゴツゴツ感・フワフワ感を抑え、スポーツ走行時には優れたステアリングレスポンスを実現。幅広い16段減衰力調整と全長調整式により幅広いセッティングが可能に！ 放熱性に優れる単筒式を採用。アルミ製シェルケース・フランジを採用しばね下重量の軽量化に貢献、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。ＲＧの長年にわたるレーシングフィールドから得た様々なノウハウが凝縮された高次元のストリートダンパー。
¥143,406
街乗りではゴツゴツ感・フワフワ感を抑え、スポーツ走行時には優れたステアリングレスポンスを実現。幅広い16段減衰力調整と全長調整式により幅広いセッティングが可能に！ 放熱性に優れる単筒式を採用。アルミ製シェルケース・フランジを採用しばね下重量の軽量化に貢献、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。ＲＧの長年にわたるレーシングフィールドから得た様々なノウハウが凝縮された高次元のストリートダンパー。
