¥2,329
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥2,329
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥2,329
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥2,329
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥2,329
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥2,329
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥2,329
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥2,329
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥2,333
●ラチェットめがね部は本締めが可能です。●左右切替式なので、作業性に優れています。●送り角度5°（8mmは除く）で、狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。
¥2,336
●先端にセンタリングチップを採用、デッキプレートも楽々貫通します。●センタリングチップは穴あけ開始時の位置決めを容易にし、穿孔中は芯ブレを最小限に抑え真円に近い穴あけを可能にしました。●被削材:コンクリート、ブロック、モルタル、石材。
¥2,338
●業界初の首振機構付クロウフットレンチです。●首振角度を自由に設定できるので、今まで届きにくかったボルト・ナットにもしっかりアクセスできます。●エアコンや油圧機器などの各種配管、自動車のセンサー類の締め付け作業に最適です。
¥2,339
●狭い箇所にも使用しやすいディープ薄肉タイプです。●パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。
¥2,339
●狭い箇所にも使用しやすいディープ薄肉タイプです。●パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。
¥2,339
●狭い箇所にも使用しやすいディープ薄肉タイプです。●パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。
¥2,339
●ロックナットのかしめの起こしとかしめ作業が1本でできます。●先端舟形形状により、押し込み打撃をするだけでかしめをきれいに起こせます。●グリップは握りやすいゴム製で、ツバ付なので、誤って手を叩きません。●鍛造品なので丈夫です。●先端幅は4.5mmです。●ロックナット脱着用チゼルです。
¥2,339
●スパナ側で早回し、ソケット側で本締めができます。●ソケット部はKTC独自のパワーフィット形状です。●汎用工具
¥2,339
●スパナ側で早回し、ソケット側で本締めができます。●ソケット部はKTC独自のパワーフィット形状です。●汎用工具
¥2,339
衝撃に強い硬質ウレタン製で、光沢性・耐久性・耐熱性の高い汎用フェンダーモールです。2分割カットによりフロントもしくはリアフェンダーに装着可能。強力両面テープでカーブにもラクラク対応です。
