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ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル リア用 08.5~ ANH20W アルファード

¥12,630

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 07.10~ GE6 フィット

¥12,630

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 07.10~ GE8 フィット RS 5MT

¥12,630

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル リア用 07.10~ GE8 フィット RS 5MT

¥12,630

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 08.5~ GGH20W/GGH25W アルファード 4WD

¥12,640

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル リア用 08.5~ GGH20W/GGH25W アルファード 4WD

¥12,640

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 07.10~ GE8 フィット RS CVT

¥12,640

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 07.10~ GE9 フィット RS 4WD

¥12,650

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 2.12~ GD6 フィット アリア

¥12,650

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 2.12~ GD7 フィット アリア 4WD

¥12,660

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 2.12~ GD8 フィット アリア

¥12,660

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル フロント用 2.12~ GD9 フィット アリア 4WD

¥12,670

ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えるために、制動力を犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドです。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効きとブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発は、アクレ社が創業以来続けてきた大きな課題。特にメッキホイールや白いホイールにオススメです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ800C フロント用 05.11~ AP2 S2000

¥13,070

多くのファンを掴むフォーミュラ・タイタンの性能を継承し、ワイドレンジでの高い制動力を発揮!素材から出るカーボン皮膜はローターへの攻撃性を抑制し、走行後に一旦冷えても効きが回復するリカバリー性を実現!重量の重い車でもストレスなくバツグンのストッピングパワーを発揮し、軽量車ではN1レーシングカーでの使用までも可能にする圧倒的なコントロール性の高さと驚異的な制動力を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ800C リア用 05.11~ AP2 S2000

¥13,070

多くのファンを掴むフォーミュラ・タイタンの性能を継承し、ワイドレンジでの高い制動力を発揮!素材から出るカーボン皮膜はローターへの攻撃性を抑制し、走行後に一旦冷えても効きが回復するリカバリー性を実現!重量の重い車でもストレスなくバツグンのストッピングパワーを発揮し、軽量車ではN1レーシングカーでの使用までも可能にする圧倒的なコントロール性の高さと驚異的な制動力を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ800C フロント用 99.4~ AP1 S2000

¥13,070

多くのファンを掴むフォーミュラ・タイタンの性能を継承し、ワイドレンジでの高い制動力を発揮!素材から出るカーボン皮膜はローターへの攻撃性を抑制し、走行後に一旦冷えても効きが回復するリカバリー性を実現!重量の重い車でもストレスなくバツグンのストッピングパワーを発揮し、軽量車ではN1レーシングカーでの使用までも可能にする圧倒的なコントロール性の高さと驚異的な制動力を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ800C リア用 99.4~ AP1 S2000

¥13,070

多くのファンを掴むフォーミュラ・タイタンの性能を継承し、ワイドレンジでの高い制動力を発揮!素材から出るカーボン皮膜はローターへの攻撃性を抑制し、走行後に一旦冷えても効きが回復するリカバリー性を実現!重量の重い車でもストレスなくバツグンのストッピングパワーを発揮し、軽量車ではN1レーシングカーでの使用までも可能にする圧倒的なコントロール性の高さと驚異的な制動力を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ800C フロント用 02.5~ MNH10W/MNH15W アルファード 4WD

¥13,070

多くのファンを掴むフォーミュラ・タイタンの性能を継承し、ワイドレンジでの高い制動力を発揮!素材から出るカーボン皮膜はローターへの攻撃性を抑制し、走行後に一旦冷えても効きが回復するリカバリー性を実現!重量の重い車でもストレスなくバツグンのストッピングパワーを発揮し、軽量車ではN1レーシングカーでの使用までも可能にする圧倒的なコントロール性の高さと驚異的な制動力を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ800C リア用 02.5~ MNH10W/MNH15W アルファード 4WD

¥13,070

多くのファンを掴むフォーミュラ・タイタンの性能を継承し、ワイドレンジでの高い制動力を発揮!素材から出るカーボン皮膜はローターへの攻撃性を抑制し、走行後に一旦冷えても効きが回復するリカバリー性を実現!重量の重い車でもストレスなくバツグンのストッピングパワーを発揮し、軽量車ではN1レーシングカーでの使用までも可能にする圧倒的なコントロール性の高さと驚異的な制動力を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ800C フロント用 02.5~08.5 ANH10W/ANH15W アルファード 4WD

¥13,070

多くのファンを掴むフォーミュラ・タイタンの性能を継承し、ワイドレンジでの高い制動力を発揮!素材から出るカーボン皮膜はローターへの攻撃性を抑制し、走行後に一旦冷えても効きが回復するリカバリー性を実現!重量の重い車でもストレスなくバツグンのストッピングパワーを発揮し、軽量車ではN1レーシングカーでの使用までも可能にする圧倒的なコントロール性の高さと驚異的な制動力を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。

ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ800C リア用 02.5~08.5 ANH10W/ANH15W アルファード 4WD

¥13,070

多くのファンを掴むフォーミュラ・タイタンの性能を継承し、ワイドレンジでの高い制動力を発揮!素材から出るカーボン皮膜はローターへの攻撃性を抑制し、走行後に一旦冷えても効きが回復するリカバリー性を実現!重量の重い車でもストレスなくバツグンのストッピングパワーを発揮し、軽量車ではN1レーシングカーでの使用までも可能にする圧倒的なコントロール性の高さと驚異的な制動力を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。