¥24,410
・カルシウムタイプ ・スタンプ・フルフレーム極板採用（＋極板） ・強度と伝導性の向上。 ・低抵抗の不職布を採用 ・ペースト脱落を防止し、耐久性が向上。
¥24,410
・カルシウムタイプ ・スタンプ・フルフレーム極板採用（＋極板） ・強度と伝導性の向上。 ・低抵抗の不職布を採用 ・ペースト脱落を防止し、耐久性が向上。
¥24,564
・純正と同一の専用サイズ ・バッテリーセル上下層での電解液濃度の差防止による安定的発放電 ・グラスマットが大型極板をはさむことにより、優れた耐震性と長期間の活物質剥離を防止し、安定した充放電能力を発揮
¥25,410
定評の基本スペックを継承しメンテナンス性を大幅に向上したカルシウムバッテリー（液栓付タイプ） ・充電制御車にも最適 ・充電制御システム搭載車のバッテリーは、主に減速時に発電機（オルタネーター）で発電し、発進・加速時には発電を抑え燃費を低減しています。この充電と放電 の繰り返しはバッテリーへの大きな負担となり、劣化への要因となります。燃費低減を維持する為にも、対応バッテリーへの交換をお勧めします。 ・液栓付き特殊電解液還元構造 ・Hightecシリーズで完全メンテナンスフリーを実現する特殊電解液還元構造を液栓式として開発 ・蒸発した水分を逃さず、飽和（結露）させ電槽内に戻ることで、優れたメンテナンスフリー性能を実現 ・バッテリー液の点検が可能な液栓タイプ ・万が一、バッテリー液が減少した場合でも補水が可能
¥25,410
定評の基本スペックを継承しメンテナンス性を大幅に向上したカルシウムバッテリー（液栓付タイプ） ・充電制御車にも最適 ・充電制御システム搭載車のバッテリーは、主に減速時に発電機（オルタネーター）で発電し、発進・加速時には発電を抑え燃費を低減しています。この充電と放電 の繰り返しはバッテリーへの大きな負担となり、劣化への要因となります。燃費低減を維持する為にも、対応バッテリーへの交換をお勧めします。 ・液栓付き特殊電解液還元構造 ・Hightecシリーズで完全メンテナンスフリーを実現する特殊電解液還元構造を液栓式として開発 ・蒸発した水分を逃さず、飽和（結露）させ電槽内に戻ることで、優れたメンテナンスフリー性能を実現 ・バッテリー液の点検が可能な液栓タイプ ・万が一、バッテリー液が減少した場合でも補水が可能
¥26,489
・カルシウムタイプ ・スタンプ・フルフレーム極板採用（＋極板） ・強度と伝導性の向上。 ・低抵抗の不職布を採用 ・ペースト脱落を防止し、耐久性が向上。
¥26,489
・カルシウムタイプ ・スタンプ・フルフレーム極板採用（＋極板） ・強度と伝導性の向上。 ・低抵抗の不職布を採用 ・ペースト脱落を防止し、耐久性が向上。
¥26,643
・軽快な走りを約束する超・ハイパワー。輸入車が求める電力消費に余裕の対応。世界最高水準の充電性能でロングライフ。 ・新開発の製法で鍛造シルバー合金化に成功。従来の鋳造シルバー極板を上回る、優れた耐腐食性能を実現。＋（プラス）極板に採用することで、高温時での耐久性を向上。 ・導電性能の向上により、優れた充放電能力を実現。
¥27,567
定評の基本スペックを継承しメンテナンス性を大幅に向上したカルシウムバッテリー（液栓付タイプ） ・充電制御車にも最適 ・充電制御システム搭載車のバッテリーは、主に減速時に発電機（オルタネーター）で発電し、発進・加速時には発電を抑え燃費を低減しています。この充電と放電 の繰り返しはバッテリーへの大きな負担となり、劣化への要因となります。燃費低減を維持する為にも、対応バッテリーへの交換をお勧めします。 ・液栓付き特殊電解液還元構造 ・Hightecシリーズで完全メンテナンスフリーを実現する特殊電解液還元構造を液栓式として開発 ・蒸発した水分を逃さず、飽和（結露）させ電槽内に戻ることで、優れたメンテナンスフリー性能を実現 ・バッテリー液の点検が可能な液栓タイプ ・万が一、バッテリー液が減少した場合でも補水が可能
¥27,567
定評の基本スペックを継承しメンテナンス性を大幅に向上したカルシウムバッテリー（液栓付タイプ） ・充電制御車にも最適 ・充電制御システム搭載車のバッテリーは、主に減速時に発電機（オルタネーター）で発電し、発進・加速時には発電を抑え燃費を低減しています。この充電と放電 の繰り返しはバッテリーへの大きな負担となり、劣化への要因となります。燃費低減を維持する為にも、対応バッテリーへの交換をお勧めします。 ・液栓付き特殊電解液還元構造 ・Hightecシリーズで完全メンテナンスフリーを実現する特殊電解液還元構造を液栓式として開発 ・蒸発した水分を逃さず、飽和（結露）させ電槽内に戻ることで、優れたメンテナンスフリー性能を実現 ・バッテリー液の点検が可能な液栓タイプ ・万が一、バッテリー液が減少した場合でも補水が可能
¥27,952
・輸入車用アイドリングストップ対応バッテリー ・EFB (強化型液式バッテリー) テクノロジーを採用し、大容量化、耐久性向上、充電受入性能向上の実現。
¥28,722
・軽快な走りを約束する超・ハイパワー。輸入車が求める電力消費に余裕の対応。世界最高水準の充電性能でロングライフ。 ・新開発の製法で鍛造シルバー合金化に成功。従来の鋳造シルバー極板を上回る、優れた耐腐食性能を実現。＋（プラス）極板に採用することで、高温時での耐久性を向上。 ・導電性能の向上により、優れた充放電能力を実現。
¥30,339
・カルシウムタイプ ・スタンプ・フルフレーム極板採用（＋極板） ・強度と伝導性の向上。 ・低抵抗の不職布を採用 ・ペースト脱落を防止し、耐久性が向上。
¥30,339
・カルシウムタイプ ・スタンプ・フルフレーム極板採用（＋極板） ・強度と伝導性の向上。 ・低抵抗の不職布を採用 ・ペースト脱落を防止し、耐久性が向上。
