自動車部品の通信販売
PARTS.CO.JP

Tel.03-5547-5590
お電話でのご注文
パーツ検索! (絞り込み)
前へ | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 次へ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/4~1998/10 ライフ JA4 ■エンジン:E07A ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/10~2002/1 Z PA1 ■エンジン:E07Z ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/10~2002/10 ムーヴ/カスタム L900S/L910S ■エンジン:EF-SE ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/10~2002/12 ミラ/カスタム L700S/L710S/L700V/L710V ■エンジン:EF-SE ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/10~2003/9 ライフ JB1/JB2 ■エンジン:E07Z ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/10~2010/8 テリオスキッド J111G ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/12~2001/10 オプティ L800S/L810S ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1998/12~2001/10 オプティ L800S/L810S ■エンジン:EF-VE (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/1~2007/12 ハイゼットアトレー S220V/S230V ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/11~2001/10 ネイキッド L750S/L760S ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/11~2001/10 ネイキッド L750S/L760S ■エンジン:EF-VE (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/3~2004/11 ミラジーノ L700S/L710S ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/3~2004/11 ミラジーノ L700S/L710S ■エンジン:EF-VE (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/6~2001/9 バモス HM1/HM2 ■エンジン:E07Z ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/6~2005/5 アトレーワゴン S220G/S230G ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/6~2010/8 アクティ HA6/HA7/HH5/HH6 ■エンジン:E07Z ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/1~2006/8 テリオスキッド J131G ■エンジン:EF-DEM (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/1~2010/8 テリオスキッド J131G ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/12~2003/5 ライフダンク JB3/JB4 ■エンジン:E07Z (ターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/2~2010/8 バモス HM1/HM2 ■エンジン:E07Z (ターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,870

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ