自動車部品の通信販売
PARTS.CO.JP

Tel.03-5547-5590
お電話でのご注文
パーツ検索! (絞り込み)
前へ | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 次へ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/12~2006/1 MRワゴン MF21S (車台No:~300000) ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1990/3~1993/9 ミニカ H22A/H27A ■エンジン:3G83 (5バルブ・DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/4~2002/11 Kei HN22S ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/4~2002/11 ラピュタ HP22S ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1990/3~1994/11 アルト/ワークス CL21V/CL22V/CM21V/CM22V ■エンジン:F6A (4バルブ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/4~2004/9 アルト/ワークス HA23S/HA23V ■エンジン:K6A (リーンバーン) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/4~2005/12 ラピュタ HP22S ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1990/3~1995/10 キャロル AA6PA/AA6RA ■エンジン:F6A (4バルブ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/4~2009/10 Kei HN22S ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/5~2004/9 キャロル HB23S ■エンジン:K6A (リーンバーン) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1990/3~1999/1 エブリイ DA51V/DB51V ■エンジン:F6A (4バルブ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/9~2002/5 キャリイ DA62T ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/9~2002/5 スクラム DG62T/DG62V ■エンジン:K6A (4バルブ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/9~2005/8 エブリイ DA62V ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/9~2005/8 エブリイ DA62V ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/9~2005/8 エブリイワゴン DA62W ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/9~2005/8 エブリイワゴン DA62W ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/9~2005/9 スクラム DG62W ■エンジン:K6A (4バルブ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/9~2005/9 スクラム DG62W ■エンジン:K6A (4バルブ・ターボ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/1~2008/11 アルトラパン HE21S (2WD/ 車台No:~300000) ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ