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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2014/2~ eKスペース/カスタム B11A ■エンジン:3B20 (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2014/2~ タウンボックス DS64W ■エンジン:K6A (DOHC ターボ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2014/2~ デイズルークス/ハイウェイスター B21A ■エンジン:3B20 (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2014/2~ ミニキャブ DS64V ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2014/6~ コペン LA400K ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/1~ キャロル HB36S ■エンジン:R06A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/12~ ハスラー MR31S ■エンジン:R06A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/12~ ハスラー MR41S ■エンジン:R06A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/12~ フレアクロスオーバー MS41S ■エンジン:R06A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/3~ アルト/ワークス HA36S ■エンジン:R06A (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/5~ スペーシア MK42S改 (車いす移動車) ■エンジン:R06A (DOHC・ CVT・VVT) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/5~ フレアワゴン/カスタムスタイル MM42S ■エンジン:R06A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/5~2015/12 ハスラー MR31S (S-エネチャージ搭載車) ■エンジン:R06A ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/5~2015/12 ハスラー MR41S (S-エネチャージ搭載車) ■エンジン:R06A ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/5~2015/12 フレアクロスオーバー MS41S (S-エネチャージ搭載車) ■エンジン:R06A ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/6~ アルトラパン HE33S ■エンジン:R06A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/6~ スペーシア/カスタム MK42S ■エンジン:R06A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/7~ ピクシス メガ LA700A/LA710A ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/8~ ワゴンR/スティングレー MH34S ■エンジン:R06A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/8~ ワゴンR/スティングレー MH44S ■エンジン:R06A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥7,130

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ