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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/1~2000/8 ルキノ FN15/FNN15 ■エンジン:GA15DE ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/10~1998/12 CR-V RD1/RD2 ■エンジン:B20B ■排気量:2000 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/10~1999/8 CR-X EJ4 ■エンジン:D16A ■排気量:1600 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/10~2000/5 ランサー CK2A/CM2A ■エンジン:4G15 (DOHC) ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/10~2002/8 ミラージュ CJ2A/CK2A/CL2A/CM2A ■エンジン:4G15 (DOHC) ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/5~2000/8 スプリンター/スプリンターマリノ/スプリンタートレノ AE110 ■エンジン:5A-FE ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/6~1996/5 サニーカリフォルニア WFY10/WFNY10 ■エンジン:GA15DE ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/6~1999/5 AD/マックス(バン・ワゴン) VFY10/VFNY10/WFY10/WFNY10 ■エンジン:GA15DE ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/6~1999/5 AD/マックス(バン・ワゴン) VY10/WY10/WFY10/MVY10 ■エンジン:GA13DE ■排気量:1300 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/6~2005/12 フリーダ SGE3F/SGEWF ■エンジン:FE-E ■排気量:2000 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/6~2005/12 ボンゴフレンディ SGEW/SGE3 ■エンジン:FE-E ■排気量:2000 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/8~1997/12 サイノス EL52 ■エンジン:4E-FE ■排気量:1300 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/8~1998/5 グランビア RCH11W ■エンジン:3RZ-FE ■排気量:2700 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/8~2000/8 スプリンターカリブ AE111G/AE114G ■エンジン:4A-FE ■排気量:1600 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/8~2000/8 スプリンターカリブ AE115G ■エンジン:7A-FE ■排気量:1800 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/9~1998/9 シビック/フェリオ EK3 ■エンジン:D15B ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/9~1998/9 プリメーラ P11 ■エンジン:SR18DE ■排気量:1800 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/9~2000/8 シビック/フェリオ EK2 ■エンジン:D13B ■排気量:1300 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/9~2000/9 シビック/フェリオ EK5 ■エンジン:D16A ■排気量:1600 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/9~2001/1 プリメーラ HP11/HNP11 ■エンジン:SR20DE ■排気量:2000 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ