自動車部品の通信販売
PARTS.CO.JP

Tel.03-5547-5590
お電話でのご注文
パーツ検索! (絞り込み)
前へ | 811 | 812 | 813 | 814 | 815 | 816 | 817 | 818 | 819 | 次へ

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ モビリオ 01.12~08.6 排気量:1500cc 車両型式:GB1/2 エンジン型式:L15A(SOHC/I-DSI) ISOタイプ 8本セット

¥27,720

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 日産 バネット/ラルゴ(コーチ) 86.05~92.01 排気量:1800cc 車両型式:KHGC22/KHGNC22 エンジン型式:CA18ET(ターボ) JISタイプ 8本セット

¥27,720

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 日産 バネット/ラルゴ(コーチ) 92.01~93.04 排気量:1800cc 車両型式:KHGC22/KHGNC22 エンジン型式:CA18ET(ターボ) JISタイプ 8本セット

¥27,720

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 日産 バネット/ラルゴ(コーチ) 85.09~91.06 排気量:2000cc 車両型式:KMC22/KMJNC22 エンジン型式:CA20 JISタイプ 8本セット

¥27,720

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 日産 バネット/ラルゴ(コーチ) 86.05~93.04 排気量:2000cc 車両型式:KMGC22/KMGNC22 エンジン型式:CA20S JISタイプ 8本セット

¥27,720

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2005/1~ センチュリー GZG50 ■エンジン:1GZ-FE ■排気量:5000 12本セット

¥31,980

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/1~ センチュリー GZG50 ■エンジン:1GZ-FNE (CNG) ■排気量:5000 12本セット

¥31,980

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/4~2005/1 センチュリー GZG50 ■エンジン:1GZ-FE ■排気量:5000 12本セット

¥31,980

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

GReddy(グレッディ) レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 トヨタ センチュリー 97.4~05.1 排気量:5000cc 車両型式:GZG50 エンジン型式:1GZ-FE ISOタイプ 12本セット

¥36,830

ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用し、プロジェクト(突き出し)タイプの形状としました。NAエンジンの全域で高出力が期待でき、ターボ車では中低速トルクを重視する方におすすめのレーシングプラグです。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 トヨタ センチュリー 05.1~18.6 排気量:5000cc 車両型式:GZG50 エンジン型式:1GZ-FE ISOタイプ 12本セット

¥36,830

ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用し、プロジェクト(突き出し)タイプの形状としました。NAエンジンの全域で高出力が期待でき、ターボ車では中低速トルクを重視する方におすすめのレーシングプラグです。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 トヨタ センチュリー 97.4~05.1 排気量:5000cc 車両型式:GZG50 エンジン型式:1GZ-FE ISOタイプ 12本セット

¥36,830

ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用し、プロジェクト(突き出し)タイプの形状としました。NAエンジンの全域で高出力が期待でき、ターボ車では中低速トルクを重視する方におすすめのレーシングプラグです。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 トヨタ センチュリー 05.1~18.6 排気量:5000cc 車両型式:GZG50 エンジン型式:1GZ-FE ISOタイプ 12本セット

¥36,830

ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用し、プロジェクト(突き出し)タイプの形状としました。NAエンジンの全域で高出力が期待でき、ターボ車では中低速トルクを重視する方におすすめのレーシングプラグです。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ センチュリー 97.4~05.1 排気量:5000cc 車両型式:GZG50 エンジン型式:1GZ-FE ISOタイプ 12本セット

¥41,580

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ センチュリー 05.1~18.6 排気量:5000cc 車両型式:GZG50 エンジン型式:1GZ-FE ISOタイプ 12本セット

¥41,580

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。