自動車部品の通信販売
PARTS.CO.JP

Tel.03-5547-5590
お電話でのご注文
パーツ検索! (絞り込み)
前へ | 3860 | 3861 | 3862 | 3863 | 3864 | 3865 | 3866 | 3867 | 3868 | 次へ

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 12/06~ スバル エクシーガ YA5 tS (Brembo)

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 04/02~07/12 スバル フォレスター SG9 Sti (Brembo)

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 14/11~18/07 スバル フォレスター SJG tS (Brembo)

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 00/08~04/05 スバル インプレッサ WRX Sti GDB A型~D型 (Brembo) PCD100

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 04/06~07/11 スバル インプレッサ WRX Sti GDB E型~ (Brembo) PCD114.3

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 00/08~01/08 スバル インプレッサ WRX Sti GDB RA (A型) 16インチ PCD100

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 01/09~04/05 スバル インプレッサ WRX Sti GDB RA spec C (B~D型) (Brembo) PCD100

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 04/06~07/11 スバル インプレッサ WRX Sti GDB RA spec C (E~G型) (Brembo) PCD114.3

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 01/09~02/10 スバル インプレッサ WRX Sti GDB PRODRIVE (B型) (Brembo) PCD100

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 02/05~02/11 スバル インプレッサ WRX Sti GDB S202 (Brembo) PCD100

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 04/12~05/11 スバル インプレッサ WRX Sti GDB S203 (Brembo) PCD114.3

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 05/12~06/11 スバル インプレッサ WRX Sti GDB S204 (Brembo) PCD114.3

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FCタイプ 05/08~09/05 スバル レガシィ ツーリングワゴン BP5 2.0 Sti

¥41,360

これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮!高負荷でもμが低下しにくい!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター HSタイプ メルセデスベンツ 17/07~19/10 W117 CLA220 4MATIC 117347

¥41,360

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FSタイプ BMW 20/10~21/04 ミニ F55 5ドア クーパーSD XV20MW

¥41,360

カーボン含有量を従来のFC材より20%増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化!熱処理加工とスリットにより高い安定性とより高い制動力を実現。比類なき安定性と高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FSタイプ BMW 20/10~21/04 ミニ F56 3ドア クーパーS XR20MW

¥41,360

カーボン含有量を従来のFC材より20%増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化!熱処理加工とスリットにより高い安定性とより高い制動力を実現。比類なき安定性と高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FSタイプ BMW 20/10~21/04 ミニ コンバーチブル F57 クーパーS WJ20MW

¥41,360

カーボン含有量を従来のFC材より20%増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化!熱処理加工とスリットにより高い安定性とより高い制動力を実現。比類なき安定性と高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター FPタイプ BMW 06/09~13/09 E92/E93 335i クーペ/カブリオレ WB35 /WL35 /KG35 /DX35

¥41,360

カーボン含有量を従来のFC材より20%増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化!膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を維持。また、弊社独自の熱処理加工を施すことによりハイレベルな熱安定性を実現!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター HSタイプ メルセデスベンツ 17/07~19/12 C117 CLA220 4MATIC シューティングブレーク 117947

¥41,360

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ ブレーキローター リア メルセデスベンツ W204 セダン C350 11/05~ 204057 HSタイプ ディスクローター ブレーキディスク

¥41,360

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。