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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2011/8~2014/12 ステラ/カスタム LA100F/LA110F ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2011/9~ ピクシス スペース/カスタム L575A/L585A ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2012/4~ サンバー S201H/S201J/211H/211J (赤帽車) ■エンジン:KF (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2012/4~ サンバー S321B/331B ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2012/6~2013/3 フレアワゴン/カスタムスタイル MM21S ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2012/6~2013/3 フレアワゴン/カスタムスタイル MM21S ■エンジン:K6A (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/10~ タント/カスタム LA600S/LA610S ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/12~ NV100クリッパー DR64V ■エンジン:K6A ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/12~2015/3 NV100クリッパー DR64V ■エンジン:K6A (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/12~2015/3 NV100クリッパーリオ DR64W ■エンジン:K6A (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/6~ eKカスタム B11W ■エンジン:3B20 (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/6~ eKワゴン B11W ■エンジン:3B20 (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/6~ デイズ/ハイウェイスター B21W ■エンジン:3B20 (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2014/11~ ウェイク LA700S/LA710S ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2014/12~ アルト/ワークス HA36S/HA36V ■エンジン:R06A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2014/12~ ステラ/カスタム LA150F/LA160F ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2014/12~ ムーヴ/カスタム LA150S/LA160S ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2014/2~ eKスペース/カスタム B11A ■エンジン:3B20 (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2014/2~ タウンボックス DS64W ■エンジン:K6A (DOHC ターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2014/2~ デイズルークス/ハイウェイスター B21A ■エンジン:3B20 (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥8,000

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ