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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/6~2005/2 プレマシー CP8W ■エンジン:FP-DE ■排気量:1800 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/6~2005/8 ワゴンRソリオ MA34S ■エンジン:M13A (DOHC) ■排気量:1300 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/6~2007/3 エリオ RB21S ■エンジン:M15A (DOHC・VVT) ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/6~2007/3 エリオセダン RA21S ■エンジン:M15A (DOHC・VVT) ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/7~2010/6 サクシード NCP51V/NCP55V/NCP58G/NCP59G ■エンジン:1NZ-FE ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/7~2010/6 プロボックス NCP50V ■エンジン:2NZ-FE ■排気量:1300 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/7~2010/6 プロボックス NCP51V/NCP55V/NCP58G/NCP59G ■エンジン:1NZ-FE ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/8~2004/4 ヴォルツ ZZE136/ZZE138 ■エンジン:1ZZ-FE ■排気量:1800 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/8~2007/6 デミオ DY3W ■エンジン:ZJ-VE ■排気量:1300 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/8~2007/6 デミオ DY5W ■エンジン:ZY-VE ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/9~2006/10 アレックス ZZE122/ZZE124 ■エンジン:1ZZ-FE ■排気量:1800 4本セット

¥10,660

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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/9~2006/10 カローラランクス ZZE122/ZZE124 ■エンジン:1ZZ-FE ■排気量:1800 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/9~2007/6 カルディナ ZZT241W ■エンジン:1ZZ-FE ■排気量:1800 4本セット

¥10,660

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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/9~2007/6 パジェロイオ H76W ■エンジン:4G93 (SOHC・ECI-MULTI) ■排気量:1800 4本セット

¥10,660

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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/1~2004/1 エアトレック CU4W (スポーツギア) ■エンジン:4G64 (4バルブ・SOHC・MPI) ■排気量:2400 4本セット

¥10,660

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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/1~2006/6 エリオ RD51S ■エンジン:M18A (DOHC・VVT) ■排気量:1800 4本セット

¥10,660

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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/1~2007/7 エリオセダン RC51S ■エンジン:M18A (DOHC・VVT) ■排気量:1800 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/1~2008/12 ランサーカーゴ CS2V ■エンジン:4G15 ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/1~2009/4 ウィッシュ ZNE10G/ZNE14G ■エンジン:1ZZ-FE ■排気量:1800 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/10~2006/6 アクセラ BK5P ■エンジン:ZY-VE ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ