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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/12~1999/7 ターセル EL51 ■エンジン:4E-FE ■排気量:1300 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/12~1999/7 ターセル EL53/EL55 ■エンジン:5E-FE ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/12~2000/5 プリウス NHW10 ハイブリッド ■エンジン:1NZ-FXE ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/2~1998/8 シビック/フェリオ EK8 ■エンジン:D16A ■排気量:1600 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/2~1999/1 ジェミニ MJ4 ■エンジン:D15B ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/2~2000/9 ジェミニ MJ5 ■エンジン:D16A ■排気量:1600 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/2~2000/9 ジェミニ MJ6 ■エンジン:D16A (VTEC-E) ■排気量:1600 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/2~2001/1 プリメーラ FHP11 ■エンジン:SR20DE ■排気量:2000 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/3~2007/7 コースター HZB50 ハイブリッド ■エンジン:5E-FE ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/4~1998/8 ハイエースレジアス RCH41W/RCH47W ■エンジン:3RZ-FE ■排気量:2700 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/4~2000/8 カローラ/セレス/レビン/FX EE102V/EE111 ■エンジン:4E-FE ■排気量:1300 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/4~2000/8 カローラ/セレス/レビン/FX EE103V/EE104G ■エンジン:5E-FE ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/4~2000/8 スプリンター/スプリンターマリノ/スプリンタートレノ EE102V/EE111 ■エンジン:4E-FE ■排気量:1300 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/4~2000/8 スプリンター/スプリンターマリノ/スプリンタートレノ EE103V/EE104G ■エンジン:5E-FE ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/5~2003/5 ラウム EXZ10/EXZ15 ■エンジン:5E-FE ■排気量:1500 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1989/9~1993/9 アコード CB1/CB2 ■エンジン:F18A ■排気量:1800 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/7~2000/1 フォレスター SF5 ■エンジン:EJ20 ■排気量:2000 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/7~2001/5 カローラスパシオ AE115N ■エンジン:7A-FE ■排気量:1800 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/8~1999/8 テルスター GF8PF ■エンジン:FP ■排気量:1800 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/8~1999/8 テルスター GFEPF ■エンジン:FS-ZE ■排気量:2000 4本セット

¥10,660

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ