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NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2010/11~ フーガ HY51 (ハイブリッド) ■エンジン:VQ35HR ■排気量:3500 6本セット

¥13,680

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2010/8~ エルグランド PE52/PNE52 ■エンジン:VQ35DE ■排気量:3500 6本セット

¥13,680

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2012/4~ シーマ HGY51 (ハイブリッド) ■エンジン:VQ35HR ■排気量:3500 6本セット

¥13,680

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2012/7~ ディグニティ BHGY51 (ハイブリッド) ■エンジン:VQ35HR ■排気量:3500 6本セット

¥13,680

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2012/7~ プラウディア BY51 ■エンジン:VQ25HR ■排気量:2500 6本セット

¥13,680

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2014/2~ スカイライン HNV37/HV37 (ハイブリッド) ■エンジン:VQ35HR ■排気量:3500 6本セット

¥13,680

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2007/10~ スカイライン CKV36 (クーペ) ■エンジン:VQ37VHR ■排気量:3700 6本セット

¥13,680

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2008/12~ スカイライン KV36 ■エンジン:VQ37VHR ■排気量:3700 6本セット

¥13,680

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2008/12~ フェアレディZ Z34/HZ34 ■エンジン:VQ37VHR ■排気量:3700 6本セット

¥13,680

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2009/11~ フーガ KY51/KNY51 ■エンジン:VQ37VHR ■排気量:3700 6本セット

¥13,680

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2009/7~ スカイラインクロスオーバー J50/NJ50 ■エンジン:VQ37VHR ■排気量:3700 6本セット

¥13,680

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 2012/7~ プラウディア BKY51・BKNY51 ■エンジン:VQ37VHR ■排気量:3700 6本セット

¥13,680

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ bB 00.2~05.12 排気量:1300cc 車両型式:NCP30 エンジン型式:2NZ-FE ISOタイプ 4本セット

¥13,860

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ bB 00.2~05.12 排気量:1500cc 車両型式:NCP31/35 エンジン型式:1NZ-FE ISOタイプ 4本セット

¥13,860

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ bB 01.6~05.12 排気量:1500cc 車両型式:NCP34 エンジン型式:1NZ-FE ISOタイプ 4本セット

¥13,860

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ ist(イスト) 02.5~07.7 排気量:1300cc 車両型式:NCP60 エンジン型式:2NZ-FE ISOタイプ 4本セット

¥13,860

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ ist(イスト) 02.5~07.7 排気量:1500cc 車両型式:NCP61/65 エンジン型式:1NZ-FE ISOタイプ 4本セット

¥13,860

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ MR-2 89.10~97.12 排気量:2000cc 車両型式:SW20 エンジン型式:3S-GE ISOタイプ 4本セット

¥13,860

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ MR-2 97.12~99.10 排気量:2000cc 車両型式:SW20 エンジン型式:3S-GE ISOタイプ 4本セット

¥13,860

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ MR-2 89.10~99.10 排気量:2000cc 車両型式:SW20 エンジン型式:3S-GTE(ターボ) ISOタイプ 4本セット

¥13,860

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。