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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1996/9 クレスタ JZX91 ■エンジン:2JZ-GE ■排気量:3000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1996/9 チェイサー GX90 ■エンジン:1G-FE ■排気量:2000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1996/9 チェイサー JZX90/JZX93 ■エンジン:1JZ-GE ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1996/9 チェイサー JZX91 ■エンジン:2JZ-GE ■排気量:3000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1996/9 マークII GX90 ■エンジン:1G-FE ■排気量:2000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1996/9 マークII JZX90/JZX93 ■エンジン:1JZ-GE ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1996/9 マークII JZX91 ■エンジン:2JZ-GE ■排気量:3000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/2~1995/12 ユーノス500 CA8P/CA8PE ■エンジン:K8-ZE (DOHC) ■排気量:1800 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/8~1998/1 ランドクルーザー FZJ80G ■エンジン:1FZ-FE ■排気量:4500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/9~1997 プローブ 1ZVTB ■エンジン:KL (DOHC) ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1993/1~1997/6 ローレル GC34/GCC34/GNC34 ■エンジン:RB25DE ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1993/5~1997/8 スープラ JZA80 ■エンジン:2JZ-GE ■排気量:3000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1993/7~1997/5 パジェロ V25W/V45W/V25C ■エンジン:6G74 ■排気量:3500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1993/8~1998/5 スカイライン ER33/ECR33 ■エンジン:RB25DET (ターボ) ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1993/8~1998/5 スカイライン ER33/ECR33/ENR33 ■エンジン:RB25DE ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1993/9~1998/1 AZ-3 ECPSA ■エンジン:K8 ■排気量:1800 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/1~1995/10 センティア HD5P/HD5S ■エンジン:J5-DE ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/1~1995/10 センティア HDEP/HDES ■エンジン:JE-ZE ■排気量:3000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/1~1995/8 クラウン/マジェスタ GS141 ■エンジン:1G-FE ■排気量:2000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/1~1997/6 ローレル GC34/GCC34/GNC34 ■エンジン:RB25DET (ターボ) ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ