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TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2000/8~2006/8 セルシオ UCF30/UCF31 ■エンジン:3UZ-FE ■排気量:4300 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2001/4~2005/8 ソアラ UZZ40 ■エンジン:3UZ-FE ■排気量:4300 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2004/7~2009/3 クラウン/マジェスタ UZS186/UZS187 ■エンジン:3UZ-FE ■排気量:4300 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2005/8~2007/10 レクサス GS UZS190 ■エンジン:3UZ-FE ■排気量:4300 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2005/8~2010/7 レクサス SC UZZ40 ■エンジン:3UZ-FE ■排気量:4300 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2007/9~ ランドクルーザー UZJ200W ■エンジン:2UZ-FE ■排気量:4700 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2009/3~2013/1 クラウン/マジェスタ UZS207 ■エンジン:3UZ-FE (EFI) ■排気量:4300 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1994/10~1996/8 セルシオ UCF20/UCF21 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1995/8~1996/10 クラウン/マジェスタ UZS151/UZS155/UZS157 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2001/12~2008/6 モビリオ GB1/GB2 ■エンジン:L15A (SOHC・i-DSI) ■排気量:1500 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2001/6~2007/10 フィット GD1/GD2 ■エンジン:L13A (SOHC・i-DSI) ■排気量:1300 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2002/12~2005/10 フィットアリア GD6/GD7 ■エンジン:L13A (SOHC・i-DSI) ■排気量:1300 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2002/12~2008/7 フィットアリア GD8/GD9 ■エンジン:L15A (SOHC・i-DSI) ■排気量:1500 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2004/8~2010/8 パートナー GJ3/GJ4 ■エンジン:L15A (SOHC・i-DSI) ■排気量:1500 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1989/10~1994/10 セルシオ UCF10/UCF11 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1989/11~1993/6 インフィニティ G50/HG50 ■エンジン:VH45DE ■排気量:4500 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1989/8~1991/10 クラウン/マジェスタ UZS131 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1990/10~1993/4 プレジデント JG50/JHG50/PG50/PHG50 ■エンジン:VH45DE ■排気量:4500 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1991/10~1995/8 クラウン/マジェスタ UZS141/UZS143/UZS145/UZS147 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1991/5~1997/9 ソアラ UZZ30/UZZ31/UZZ32 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥28,000

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。