¥671,000
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥671,000
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥683,000
「誰よりも速く、そして誰よりも美しく」をコンセプトとして数多くのエアロパーツを創造してきた「ings」。ingsのエアロパーツは、ストリートでの存在感と魅力を引き出しつつ、ベースカーの持つポテンシャルを更に高めることを目的としている。そしてレース活動により鍛えられたノウハウは、そのままストリートへと受け継がれる。
¥685,300
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥685,300
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥693,000
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥693,000
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥693,000
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥693,000
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥704,000
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥704,000
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥704,000
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥704,000
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥704,000
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥712,800
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥712,800
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥712,800
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥712,800
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥712,800
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
¥712,800
ターボチャージャー本体とは別に「ウエストゲート」と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
