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DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) フロント用 16/12~ BMW MINI CLUBMAN (F54) LN15 ONE

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) フロント用 14/04~ BMW MINI (F55/F56) XN20/XT20 COOPER SD

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド Mタイプ リア用 NF15 ジューク (10/11~) 1600cc 16GT FOUR/NISMO

¥13,992

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド!セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。純正品に比べダストが少ないです。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) リア用 17/05~19/10 BMW MINI ミニ クロスオーバー (F60) JOHN COOPER WORK YS20

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) フロント用 18/04~ BMW MINI CROSSOVER (F60) COOPER (YS15)

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) リア用 18/04~ BMW MINI CROSSOVER (F60) COOPER (YS15)

¥13,992

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DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) フロント用 18/04~ BMW MINI CROSSOVER (F60) COOPER S (YS20)

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) リア用 18/04~ BMW MINI CROSSOVER (F60) COOPER S (YS20)

¥13,992

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DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ グリス付属 ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) リア用 17/02~19/10 BMW MINI ミニ クラブマン (F54) JOHN COOPER WORKS LVJCW

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) フロント用 BMW 14/04~ MINI (F55/F56) COOPER D XN15/XN15M/XT15/XT15M/XV15MW

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ ブレーキパッド ESタイプ フロント用 21/05~ MINI ミニ F56 (3ドア) クーパー S XR20MW (LCI ※後期) (アクティブクルーズコントロール 付/無 共通)

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ ブレーキパッド ESタイプ フロント用 21/05~ MINI ミニ コンバーチブル (F57) クーパー S WJ20MW (LCI ※後期) (アクティブクルーズコントロール 付/無 共通)

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ ブレーキパッド ESタイプ リア用 21/05~ MINI ミニ F56 (3ドア) クーパー S XR20MW (LCI ※後期) (アクティブクルーズコントロール 付)

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ ブレーキパッド ESタイプ リア用 21/05~ MINI ミニ F56 (3ドア) ジョンクーパーワークス XRJCWMW (LCI ※後期) (アクティブクルーズコントロール 付)

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ ブレーキパッド ESタイプ リア用 21/05~ MINI ミニ コンバーチブル (F57) クーパー S WJ20MW (LCI ※後期) (アクティブクルーズコントロール 付)

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ ブレーキパッド ESタイプ リア用 21/05~ MINI ミニ コンバーチブル (F57) ジョンクーパーワークス WJJCWMW (LCI ※後期) (アクティブクルーズコントロール 付)

¥13,992

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ ブレーキパッド Mタイプ リア用 14/10~20/12 日産 ノート E12改 (NISMO S)

¥13,992

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド!セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。純正品に比べダストが少ないです。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ ブレーキパッド Mタイプ リア用 23/08~ 日産 スカイライン RV37 ( NISMO )

¥13,992

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド!セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。純正品に比べダストが少ないです。

siecle(シエクル) MINICON 超小型サブコンピューター MC-D04P トヨタ ピクシスエポック LA300/300A 12.05-17.05

¥14,289

エンジン制御の燃料値、点火時期の決定は2つの基本要素より決定されます。その1つがエンジン空気量です。ではエンジン空気量はどのようなもので計測されるかこれは車両により異なりエアーフローメーターもしくは圧力センサーにより計測され各種センサーの補正により制御数値が最終決定されていきます。シエクルMINICONは空気量信号を独自制御回路により制御し、エンジンレスポンス、燃費改善を実現させることに成功しました。

siecle(シエクル) MINICO 超小型サブコンピューター MC-D04P トヨタ ピクシススペース L575/585A 11.09-17.01 NA

¥14,289

エンジン制御の燃料値、点火時期の決定は2つの基本要素より決定されます。その1つがエンジン空気量です。ではエンジン空気量はどのようなもので計測されるかこれは車両により異なりエアーフローメーターもしくは圧力センサーにより計測され各種センサーの補正により制御数値が最終決定されていきます。シエクルMINICONは空気量信号を独自制御回路により制御し、エンジンレスポンス、燃費改善を実現させることに成功しました。