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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/1~2000/9 インテグラSJ EK3 ■エンジン:D15B (HYPER16V) ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/1~2000/9 ジェミニ MJ4 ■エンジン:D15B ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/1~2000/9 ドマーニ MB3 ■エンジン:D15B ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/10~2007/7 MR-S ZZW30 ■エンジン:1ZZ-FE ■排気量:1800 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/11~2001/5 キューブ AZ10/ANZ10 ■エンジン:CGA3DE ■排気量:1300 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/11~2001/7 バサラ JU30/JNU30 ■エンジン:KA24DE ■排気量:2400 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/11~2002/3 マーチ AK11/ANK11/WAK11 ■エンジン:CGA3DE ■排気量:1300 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/12~2002/8 デミオ DW3W ■エンジン:B3E ■排気量:1300 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/12~2002/8 デミオ DW5W ■エンジン:B5E ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/2~2001/8 サンバー TT1/TT2/TV1/TV2/TW1/TW2 (一般車) ■エンジン:EN07 (スーパーチャージャー除く) ■排気量:660 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1990/10~1995/6 サニーカリフォルニア WFY10/WFNY10 ■エンジン:GA15DS ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/4~ イクシオン CP8WF ■エンジン:FP-DE ■排気量:1800 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/4~2002/6 プレマシー CP8W ■エンジン:FP-DE ■排気量:1800 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/5~2001/10 ウイングロード WHY11 ■エンジン:QG18DE (リーンバーン) ■排気量:1800 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/5~2001/9 ウイングロード WFY11 ■エンジン:QG15DE (リーンバーン) ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/5~2002/11 ウイングロード WFY11 ■エンジン:QG15DE ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/5~2002/11 ウイングロード WHNY11 ■エンジン:QG18DE ■排気量:1800 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/5~2002/8 AD/マックス(バン・ワゴン) VFY11 ■エンジン:QG15DE ■排気量:1500 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/5~2002/8 AD/マックス(バン・ワゴン) VHNY11 ■エンジン:QG18DE ■排気量:1800 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1999/5~2008/12 AD/マックス(バン・ワゴン) VY11 ■エンジン:QG13DE ■排気量:1300 4本セット

¥9,160

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ