自動車部品の通信販売
PARTS.CO.JP

Tel.03-5547-5590
お電話でのご注文
パーツ検索! (絞り込み)
前へ | 3132 | 3133 | 3134 | 3135 | 3136 | 3137 | 3138 | 3139 | 3140 | 次へ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ スズキ H29.9~ スイフト ZC33S ■エンジン:K14C ■排気量:1400 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ スズキ R4.8~ ランディ MZRA90C/MZRA95C ■エンジン:M20A-FKS ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ スバル H30.10~R5.3 XVハイブリッド GTE ■エンジン:FB20 ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ スバル R5.4~ インプレッサ GU6/GU7GUD/GUE ■エンジン:FB20 ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ スバル R2.10~R5.4 インプレッサ ハイブリッド GTE ■エンジン:FB20 ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) ”プレミアムRXプラグ スバル R5.3~ クロストレック GUD/GUE ■エンジン:FB20 ■排気量:2000 4本セット”

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ スバル H30.9~ フォレスター SKE ■エンジン:FB20 ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ スバル R4.11~ レックス A201F ■エンジン:WA-VE ■排気量:1200 3本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ ダイハツ R2.4~ グランマックス カーゴ S403V/S413V ■エンジン:2NR-VE ■排気量:1500 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ トヨタ H31.4~ RAV4 MXAA52/MXAA54 ■エンジン:M20A-FKS ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ トヨタ R5.6~ アルファード AGH40W/AGH45W ■エンジン:2AR-FE ■排気量:2500 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ トヨタ R5.10~ カローラクロス MXGA10 ■エンジン:M20A-FKS ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ トヨタ R4.10~ カローラスポーツ MZEA12H ■エンジン:M20A-FKS ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ トヨタ R2.6~ カローラツーリング MZEA12W ■エンジン:M20A-FKS ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ トヨタ R2.9~ タウンエース S403M/S413M/S403U/S413U ■エンジン:2NR-VE ■排気量:1500 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ トヨタ R4.2~ ノア MZRA90W/95W ■エンジン:M20A-FKS ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ トヨタ R2.6~ ハリアー MXUA80/85 ■エンジン:M20A-FKS ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ ホンダ R6.3~ WR-V DG5 ■エンジン:L15D ■排気量:1500 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ ホンダ R5.4~ ZR-V RZ4/RZ6 ■エンジン:LFC ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ ホンダ R6.3~ アコード CY2 ■エンジン:LFD ■排気量:2000 4本セット

¥9,504

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ