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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/7~2005/8 マーチ BK12 (14S) ■エンジン:CR14DE ■排気量:1400 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/7~2007/8 ダイナ TRY220/TRY230 ■エンジン:1TR-FE ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/7~2007/8 トヨエース TRY220/TRY230 ■エンジン:1TR-FE ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/9~2007/11 シエンタ NCP81G (2WD) ■エンジン:1NZ-FE ■排気量:1500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/4~2006/10 アレックス NZE121 (2WD/AT車) ■エンジン:1NZ-FE ■排気量:1500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/4~2006/10 カローラ/セレス/レビン/FX NZE121 (2WD/AT車) ■エンジン:1NZ-FE ■排気量:1500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/4~2006/10 カローラフィールダー NZE121G (2WD/AT車) ■エンジン:1NZ-FE ■排気量:1500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/4~2006/10 カローラランクス NZE121 (2WD/AT車) ■エンジン:1NZ-FE ■排気量:1500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/8~2007/8 ハイエース/バン TRH200V/TRH200K/TRH201K ■エンジン:1TR-FE ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/8~2007/8 レジアスエース/バン TRH200V/TRH200K ■エンジン:1TR-FE ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/8~2009/8 ハイラックス/ハイラックスサーフ TRN210W/TRN215W ■エンジン:2TR-FE ■排気量:2700 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/8~2009/9 ランドクルーザープラド TRJ120W/TRJ125W ■エンジン:2TR-FE ■排気量:2700 4本セット

¥9,510

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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/8~2015/1 ハイエース/バン TRH214W/TRH224W/TRH219W/TRH229W ■エンジン:2TR-FE ■排気量:2700 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/8~2015/1 ハイエース/バン TRH221K/TRH226K ■エンジン:2TR-FE ■排気量:2700 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/8~2015/1 ハイエース/バン TRH223B/TRH228B ■エンジン:2TR-FE ■排気量:2700 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/8~2016/6 レジアスエース/バン TRH221K/TRH226K ■エンジン:2TR-FE ■排気量:2700 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2005/10~2007/11 ラクティス NCP100 ■エンジン:1NZ-FE ■排気量:1500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2005/2~2007/11 ヴィッツ NCP91 ■エンジン:1NZ-FE ■排気量:1500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2006/10~2007/11 オーリス NZE151H/NZE154H ■エンジン:1NZ-FE ■排気量:1500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2006/10~2007/11 カローラアクシオ NZE141/NZE144 ■エンジン:1NZ-FE ■排気量:1500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ