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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/1~ ハイエース/バン TRH200V/TRH200K ■エンジン:1TR-FE ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/10~ エスクード YE21S/YD21S ■エンジン:M16A ■排気量:1600 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2015/2~ SX4 S-CROSS YA22S/YB22S ■エンジン:M16A ■排気量:1600 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2016/4~ ダイナ TRY220/TRY230 ■エンジン:1TR-FE ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2016/4~ トヨエース TRY220/TRY230 ■エンジン:1TR-FE ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2016/6~ レジアスエース/バン TRH200V/TRH200K ■エンジン:1TR-FE ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/2~2007/8 エクストレイル PNT30 ■エンジン:SR20VET (ターボ) ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/8~2003/6 プリメーラ HP12 ■エンジン:SR20VE ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/8~2003/6 プリメーラワゴン WHP12 ■エンジン:SR20VE ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/5~2009/5 レガシィ BP5 ■エンジン:EJ20 (DOHC) ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/5~2009/5 レガシィ BP5 ■エンジン:EJ20 (DOHCターボ) ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/6~2009/5 レガシィ BL5 ■エンジン:EJ20 (DOHC) ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2003/6~2009/5 レガシィ BL5 ■エンジン:EJ20 (DOHCターボ) ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/2~2007/12 フォレスター SG9 (STI) ■エンジン:EJ25 (DOHCターボ) ■排気量:2500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2006/6~2007/6 インプレッサ GDC/GDD ■エンジン:EL15 (DOHC) ■排気量:1500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2006/6~2007/6 インプレッサ GGC/GGD ■エンジン:EL15 (DOHC) ■排気量:1500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2007/12~2012/11 フォレスター SH5 ■エンジン:EJ20 (DOHCターボ) ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2007/6~2011/12 インプレッサ GH8 ■エンジン:EJ20 (DOHCターボ) ■排気量:2000 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2008/5~2012/5 レガシィ BPH ■エンジン:EJ25 (DOHCターボ) ■排気量:2500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2008/6~2009/2 レガシィ BL9 (S402 STi) ■エンジン:EJ25 (DOHCターボ) ■排気量:2500 4本セット

¥9,510

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ