自動車部品の通信販売
PARTS.CO.JP

Tel.03-5547-5590
お電話でのご注文
パーツ検索! (絞り込み)
前へ | 3244 | 3245 | 3246 | 3247 | 3248 | 3249 | 3250 | 3251 | 3252 | 次へ

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ バモス 01.9~ 排気量:660cc 車両型式:HM1/2 エンジン型式:E07Z ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ バモス 00.2~10.8 排気量:660cc 車両型式:HM1/2 エンジン型式:E07Z(ターボ) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ バモスホビオ 03.4~ 排気量:660cc 車両型式:HM3/HM4 エンジン型式:E07Z ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ バモスホビオ 03.4~10.8 排気量:660cc 車両型式:HM3/HM4 エンジン型式:E07Z(ターボ) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ バモスホビオ 03.4~10.8 排気量:660cc 車両型式:HJ1/HJ2 エンジン型式:E07Z ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ バモスホビオ 10.8~ 排気量:660cc 車両型式:HJ1/HJ2 エンジン型式:E07Z ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ バモスホビオ 03.4~10.8 排気量:660cc 車両型式:HJ1/HJ2 エンジン型式:E07Z(ターボ) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ バモスホビオ 03.4~10.8 排気量:660cc 車両型式:HJ1/HJ2(PRO) エンジン型式:E07Z ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ ビート 91.5~96.1 排気量:660cc 車両型式:PP1 エンジン型式:E07A(PGM-FI) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ ライフ 97.4~99.10 排気量:660cc 車両型式:JA4 エンジン型式:E07A ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ ライフ 99.10~03.9 排気量:660cc 車両型式:JB1/2 エンジン型式:E07Z ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ホンダ ライフダンク 00.12~03.5 排気量:660cc 車両型式:JB3/4 エンジン型式:E07Z(ターボ) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ミツビシ eKアクティブ 04.5~06.9 排気量:660cc 車両型式:H81W エンジン型式:3G83(4バルブ/SOHC) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ミツビシ eKアクティブ 04.5~06.9 排気量:660cc 車両型式:H81W エンジン型式:3G83(4バルブ/SOHCターボ) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ミツビシ eKクラッシィ 03.5~05.12 排気量:660cc 車両型式:H81W エンジン型式:3G83(4バルブ/SOHC) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ミツビシ eKスポーツ 02.9~03.8 排気量:660cc 車両型式:H81W エンジン型式:3G83(4バルブ/SOHC) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ミツビシ eKスポーツ 02.9~06.9 排気量:660cc 車両型式:H81W エンジン型式:3G83(4バルブ/SOHCターボ) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ミツビシ eKスポーツ 06.9~10.8 排気量:660cc 車両型式:H82W エンジン型式:3G83(4バルブ/SOHC) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ミツビシ eKスポーツ 10.8~13.6 排気量:660cc 車両型式:H82W エンジン型式:3G83(4バルブ/SOHC) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。

GReddy(グレッディ) レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 ミツビシ eKスポーツ 06.9~13.6 排気量:660cc 車両型式:H82W エンジン型式:3G83(4バルブ/SOHCターボ) ISOタイプ 3本セット

¥10,400

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。