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TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2004/12~2007/12 ハイゼット S200C/S200P/S210P ■エンジン:EF-VE (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2004/12~2007/12 ハイゼット S200C/S210C/S200P/S210P ■エンジン:EF-SE ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2004/12~2007/12 ハイゼット S320V/S330V/S320W/S330W ■エンジン:EF-SE ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2004/12~2007/12 ハイゼット S320V/S330V/S330W ■エンジン:EF-VE (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2007/10~ ミニキャブバイフューエル ■エンジン: (バイフューエル) ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2007/6~2012/1 クリッパーリオ U71W/U72W ■エンジン:3G83 (SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2009/4~2014/2 ミニキャブ U61V ■エンジン: (CNG) ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2010/8~2012/5 テリオスキッド J111G ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2010/8~2012/5 テリオスキッド J131G ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2012/1~2013/12 NT100クリッパー U71T/U71TP/U72T ■エンジン:3G83 ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2012/1~2013/12 NV100クリッパー U71V/U72V ■エンジン:3G83 ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1991/1~1999/1 ブラボー U41V/U42V ■エンジン:3G83 (4バルブ・SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1991/1~1999/1 ミニキャブ U41T/U42T/U41TP/U42TP ■エンジン:3G83 (4バルブ・SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1991/1~1999/1 ミニキャブ U41V/U42V ■エンジン:3G83 (4バルブ・SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1994/10~1996/8 ギャラン E53A ■エンジン:6A11 ■排気量:1800 3本セット ※純正品番:MD313443

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1994/10~1996/8 ギャラン E54A ■エンジン:6A12 ■排気量:2000 3本セット ※純正品番:MD313443

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1994/10~1996/8 ギャラン E74A ■エンジン:6A12 (DOHC) ■排気量:2000 3本セット ※純正品番:MS851336

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1994/10~2000/7 FTO DE3A ■エンジン:6A12 ■排気量:2000 3本セット

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1994/8~1996/8 ギャラン E54A (ギャランスポーツ) ■エンジン:6A12 ■排気量:2000 3本セット ※純正品番:MS851336

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1995/1~1997/8 ディアマンテ F31A/F41A ■エンジン:6G73 (DOHC) ■排気量:2500 3本セット ※純正品番:MD313443

¥10,500

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。