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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/12~2008/6 モビリオ GB1/GB2 ■エンジン:L15A (SOHC・i-DSI) ■排気量:1500 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/4~2005/8 ソアラ UZZ40 ■エンジン:3UZ-FE ■排気量:4300 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/6~2007/10 フィット GD1/GD2 ■エンジン:L13A (SOHC・i-DSI) ■排気量:1300 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/12~2005/10 フィットアリア GD6/GD7 ■エンジン:L13A (SOHC・i-DSI) ■排気量:1300 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/12~2008/7 フィットアリア GD8/GD9 ■エンジン:L15A (SOHC・i-DSI) ■排気量:1500 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/7~2009/3 クラウン/マジェスタ UZS186/UZS187 ■エンジン:3UZ-FE ■排気量:4300 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/8~2010/8 パートナー GJ3/GJ4 ■エンジン:L15A (SOHC・i-DSI) ■排気量:1500 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2005/8~2007/10 レクサス GS UZS190 ■エンジン:3UZ-FE ■排気量:4300 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2005/8~2010/7 レクサス SC UZZ40 ■エンジン:3UZ-FE ■排気量:4300 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2007/9~ ランドクルーザー UZJ200W ■エンジン:2UZ-FE ■排気量:4700 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2009/3~2013/1 クラウン/マジェスタ UZS207 ■エンジン:3UZ-FE (EFI) ■排気量:4300 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1991/10~1995/8 クラウン/マジェスタ UZS141/UZS143/UZS145/UZS147 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1991/5~1997/9 ソアラ UZZ30/UZZ31/UZZ32 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1989/10~1994/10 セルシオ UCF10/UCF11 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/10~1997/8 アリスト UZS143 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1989/11~1993/6 インフィニティ G50/HG50 ■エンジン:VH45DE ■排気量:4500 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1996/10~1997/7 クラウン/マジェスタ UZS151/UZS155/UZS157 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1989/8~1991/10 クラウン/マジェスタ UZS131 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1996/8~1997/7 セルシオ UCF20/UCF21 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1997/7~2000/8 セルシオ UCF20/UCF21 ■エンジン:1UZ-FE ■排気量:4000 8本セット

¥18,310

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ