¥50,897
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥50,897
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥50,897
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥50,897
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥51,040
インタークーラー本体の大容量化で冷却効率アップ！ ■圧力損失と冷却性能を最適化し、高効率の冷却性能を最適化し、高効率の冷却性能を誇るオフセットインナーフィンを採用。■エンジンレスポンスアップと中回転域からの加速フィーリングを実現します。■純正レイアウトを採用し、コアサイズを最大限にまで大型化した ボルトオンキットです。
¥51,040
高い冷却効果を発揮するオフセットインナーフィンを採用！ ■コア容量を純正比約2倍、オフセットインナーフィンを 採用し、高い冷却効果を発揮 ■サイドタンクを板圧2mmの折組構造として重量軽減を図りました。 ■純正と同じレイアウトにすることで純正部品の再使用効率を高め、作業時間短縮とコスト削減を可能にします。
¥51,857
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥51,857
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥51,857
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥51,857
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¥51,857
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¥51,857
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥51,857
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¥51,857
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥51,857
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32㎜(一部車種を除く)
¥52,818
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 新設計アウターフィンの採用により、今までのアルミタイプでネックであった渋滞時等、走行風の当たりにくい状況時の放熱性を大幅にアップさせました。バフがけされたタンク部は、エンジンルームのドレスアップ効果を引き出します。軽量のアルミ材によるフロントオーバーハングの重量軽減、冷却性能アップ、コストパフォーマンスの実現、時代の先端を行く「ＴＹＰＥ Ａ２Ｓラヂエター」 コア厚：36㎜(一部車種を除く)
¥52,818
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 新設計アウターフィンの採用により、今までのアルミタイプでネックであった渋滞時等、走行風の当たりにくい状況時の放熱性を大幅にアップさせました。バフがけされたタンク部は、エンジンルームのドレスアップ効果を引き出します。軽量のアルミ材によるフロントオーバーハングの重量軽減、冷却性能アップ、コストパフォーマンスの実現、時代の先端を行く「ＴＹＰＥ Ａ２Ｓラヂエター」 コア厚：36㎜(一部車種を除く)
¥52,818
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¥52,818
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 新設計アウターフィンの採用により、今までのアルミタイプでネックであった渋滞時等、走行風の当たりにくい状況時の放熱性を大幅にアップさせました。バフがけされたタンク部は、エンジンルームのドレスアップ効果を引き出します。軽量のアルミ材によるフロントオーバーハングの重量軽減、冷却性能アップ、コストパフォーマンスの実現、時代の先端を行く「ＴＹＰＥ Ａ２Ｓラヂエター」 コア厚：36㎜(一部車種を除く)
¥52,818
レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 新設計アウターフィンの採用により、今までのアルミタイプでネックであった渋滞時等、走行風の当たりにくい状況時の放熱性を大幅にアップさせました。バフがけされたタンク部は、エンジンルームのドレスアップ効果を引き出します。軽量のアルミ材によるフロントオーバーハングの重量軽減、冷却性能アップ、コストパフォーマンスの実現、時代の先端を行く「ＴＹＰＥ Ａ２Ｓラヂエター」 コア厚：36㎜(一部車種を除く)
