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RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) EG6/9 シビック M/T車 (B16A/B)

¥27,343

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) EK4/9 シビック M/T車 (B16A/B)

¥27,343

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) AE86 レビン/トレノ M/T車 (4A-GEU)

¥30,171

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) RNN14 パルサー M/T車 (SR20DET)

¥30,171

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) S14 シルビア M/T車 (SR20DET)

¥30,171

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) S15 シルビア M/T車 (SR20DET)

¥30,171

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) RPS13 180SX M/T車 (SR20DET)

¥30,171

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) PS13 シルビア M/T車 (SR20DET)

¥30,171

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) NA6/8 ロ-ドスター M/T車 (B6/BP)

¥30,171

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) NB6/8 ロ-ドスター M/T車 (B6/BP)

¥30,171

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) ST200/202 セリカ M/T車 (3S-GE)

¥33,000

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) ST205 セリカ M/T車 (3S-GTE)

¥33,000

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) EP82/91 スターレット M/T車 (4E-FTE)

¥33,000

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) BNR32 スカイラインGTR M/T車 (RB26DETT)

¥33,000

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) R32 スカイライン M/T車 (RB20DET)

¥33,000

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) A31 セフィーロ M/T車 (RB20DET)

¥33,000

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) C33 ローレル M/T車 (RB20DET)

¥33,000

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) RS13 180SX M/T車 (CA18DET)

¥33,000

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RACING GEAR(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) S13 シルビア M/T車 (CA18DET)

¥33,000

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

TRUST(トラスト) サマーセール☆プレゼント☆ GReddy アルミラジエター TW-R ZN6 86 (12.04~) FA20

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オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減しています。ストリートからサーキットに対応します。アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。